-ѕриложени€

  • ѕерейти к приложению ќткрытки ќткрыткиѕерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
  • ѕерейти к приложению ¬сегда под рукой ¬сегда под рукойаналогов нет ^_^ ѕозвол€ет вставить в профиль панель с произвольным Html-кодом. ћожно разместить там банеры, счетчики и прочее
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Empire" ќнлайн-игра "Empire"ѕреврати свой маленький замок в могущественную крепость и стань правителем величайшего королевства в игре Goodgame Empire. —трой свою собственную империю, расшир€й ее и защищай от других игроков. Ѕ
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма" ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма"ƒ€д€ ƒжордж оставил тебе свою ферму, но, к сожалению, она не в очень хорошем состо€нии. Ќо благодар€ твоей деловой хватке и помощи соседей, друзей и родных ты в состо€нии превратить захиревшее хоз€йст
  • ѕерейти к приложению я - фотограф я - фотографѕлагин дл€ публикации фотографий в дневнике пользовател€. ћинимальные системные требовани€: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. ¬озможно это будет рабо

 -¬сегда под рукой

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в justvitek

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 30.01.2011
«аписей: 26432
 омментариев: 107919
Ќаписано: 136789

¬ыбрана рубрика ј¬“ќ » ћќ“ќ.


ƒругие рубрики в этом дневнике: ёћќ– и ѕ–» ќЋџ(2449), Ё ќЌќћ» ј(37), Ўќ”Ѕ»«Ќ≈—(78), ‘ќ“ќ(5434), ‘»Ћќ—ќ‘»я(34), “≈’Ќ» ј » “≈’ЌќЋќ√»»(57), —“–ќ»“≈Ћ№—“¬ќ » –≈ћќЌ“(113), —тихи и ѕоэзи€(152), —“»’»(1720), —ѕќ–“(563), — јЌƒјЋџ(28), —≈ — » ќ“ЌќЎ≈Ќ»я(53), –” ќƒ≈Ћ»≈(453), –ј«Ќќ≈(1963), ѕ”“≈Ў≈—“¬»≈(380), ѕ—»’ќЋќ√»я(343), ѕ–ќ»—Ў≈—“¬»я(106), ѕ–»–ќƒј(1384), ѕ–ј«ƒЌ» »(190), ѕќЋ»“» ј(166), ѕќ«Ќј¬ј“≈Ћ№Ќќ(916), ќЅќ» Ќј –јЅќ„»… —“ќЋ(133), Ќќ¬ќ—“»(387), Ќ≈¬≈–ќя“Ќќ≈(162), Ќј” ј(117), ћ”«џ ј(553), ћ”ƒ–ќ—“№(410), ћќƒј » —“»Ћ№(19), ћќƒј »  –ј—ќ“ј(296),  ”Ћ№“”–ј(24),  ”Ћ»Ќј–»я(2519),  –ј—»¬ќ(1490),  ќ—ћќ—(54),  »Ќќ(1327), »—“ќ–»я(212), »— ”——“¬ќ(1185), »Ќ“≈–Ќ≈“(120), »Ќ“≈–≈—Ќќ≈(2611), «Ќјћ≈Ќ»“ќ—“»(438), «»ƒјЌ(7), «ƒќ–ќ¬№≈(1657), ∆»¬ќ“Ќџ≈(4229), ƒќћќ¬ќƒ—“¬ќ(169), ƒЋя ƒ≈¬”Ў≈ (314), ƒ»«ј…Ќ (131), ƒ≈“»(762), ¬»ƒ≈ќ(5378), ј–’»“≈ “”–ј(43), Cјƒ » ќ√ќ–ќƒ(483), ‘”“ЅќЋ(1214)

јвтокомпании, ушедшие в историю

ƒневник

¬торник, 22 ƒекабр€ 2015 г. 14:00 + в цитатник

ƒавайте вспомним прекрасные машины, автомобили, автокомпании, которых, к сожалению уже нет, теперь это истори€, прошлое




1 (478x604, 296Kb)

2 (604x592, 313Kb)

3 (604x572, 266Kb)

4208855_6 (153x173, 47Kb)
–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

–оскошный дом на колЄсах из Renault Magnum

ƒневник

ѕ€тница, 11 ƒекабр€ 2015 г. 16:00 + в цитатник

¬ таком доме можно жить и прекрасно себ€ чувству€. ¬се удобно и комфортно, да еще и путешеству€ при этом.

ќтдыхаешь,живешь, бываешь в разных местах, смотришь мир, но разве это не прекрасно!

Ќадо всего лишь, чтобы у вас был такой вот скромненький домик на колесах и все:)))))))))

4208855_original (500x287, 67Kb)


2 (601x288, 142Kb)

3 (599x288, 151Kb)

4208855_11 (158x77, 16Kb)
–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

¬ас прос€т открыть капот, багажник или двери автомобил€

ƒневник

„етверг, 26 Ќо€бр€ 2015 г. 23:45 + в цитатник

–екомендаци€:

- ѕопросить инспектора предъ€вить служебное удостоверение, пункт 2.4 ѕƒƒ

(зафиксировать его данные)

- ѕосле того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобил€, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9  ојѕ)

и ѕ–»√Ћј—»“№ ƒ¬”’ ѕќЌя“џ’.

ѕричем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степ€х. ¬ главе 2 ѕƒƒ «ќб€занности водител€» это не указанно как об€зательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора.

- ≈ли инспектор подмен€ет пон€тие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит.

—кажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. ≈сли хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла.

- ѕри этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Ёто относитс€ к личному досмотру и регулируетс€ статьей 27.7  ојѕ.

Ћичный досмотр производитс€ лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух пон€тых того же пола под протокол личного досмотра.

- ƒосмотр автомобил€ без протокола и без пон€тых квалифицируютс€ статьей

19.1  ојѕ «—амоуправство». ≈сли инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роетс€ в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине.

- ѕоиск пон€тых полностью лежит на плечах сотрудника √ј».

ѕосле 5 минут бездействи€ инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35  ојѕ «Ќе законное ограничение прав на управление “—»

(Ўтраф на должностное лицо: 20 000 рублей)

- ≈сли решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. Ѕыли случаи, когда после этого, «вдруг» находилс€ патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, €кобы «случайно» обнаруженный под половичком. ѕлан по «раскрытию» никто не отмен€л.

- —уществует «хитрый» прием инспектора: после отказа открыть багажник без протокола досмотра, вас прос€т предъ€вить знак аварийной остановки (аптечку, огнетушитель), чтобы вы, открыв багажник, их достали. ѕросим инспектора указать номер статьи ѕƒƒ котора€ об€зывает вас предъ€вить наличие требуемого. Ќет такой статьи. Ќапоминаем, инспектору, что, когда вы выезжали, все эти предметы присутствовали в наличии и лежали в багажнике машины. ’очет убедитьс€ лично – пусть составл€ет протокол досмотра и вы откроете багажник. ƒалее действуем согласно √лавы є16 «»нспектор хочет проверить техническое состо€ние автомобил€»

¬ 10-ти дневный срок отправл€ем жалобу на действи€ »ƒѕ—

–азъ€снение:


Ќеобходимо знать, что стать€ 27.9  ојѕ «ƒосмотр “—» об€зывает сотрудников полиции проводить досмотр автомобил€ в вашем присутствии. »нспектор может лишь попросить, чтобы вы отодвинули пакет в багажнике или подн€ли накидку на заднем сидении. Ќо, ни в коем случае не имеет права это делать собственными руками. »наче законом эти действи€ квалифицируютс€ как обыск. ѕраво на обыск дает постановление суда или санкци€ прокурора. —ама по себе просьба составить протокол досмотра заставит инспектора задуматьс€: «а с чего бы это так?» Ѕудет ли водитель, у которого что-то противозаконное в багажнике, так смело себ€ вести?

ѕерспектива поработать с учетом норм закона, «а не по пон€ти€м» совсем не обрадует его. “ак же потребуетс€ искать пон€тых. ѕомните, что таковыми не могут быть ни сотрудники полиции, ни пассажиры вашего автомобил€ — в качестве пон€тых могут выступать лишь люди абсолютно независимые: водители мимо проезжавших автомобилей, их пассажиры, да и просто пешеходы.

Ѕудьте настойчивы, вежливы и с оттенком «металла» в голосе. “ак как тихое бормотание, бегающие глаза и дрожащие руки никак не говор€т об уверенности водител€. “ут действует принцип сообщающихс€ сосудов, т.е. чем больше уверенности у водител€, тем меньше остаетс€ еЄ у инспектора. »нспектор будет об€зан указать в протоколе ƒќ—“ј“ќ„Ќќ ¬≈— ”ё причину, по которой ему пришлось прибегнуть к процедуре досмотра. ј это не так просто.

ѕомните, что при сверке номеров кузова и двигател€ оттирать от гр€зи или искать их местоположение, в вашу об€занность не входит. ¬ы можете и вовсе не знать, где расположен номер двигател€. Ќа учет машину ставили коллеги инспектора ƒѕ— из ћ–Ёќ. ¬се вопросы по этому адресу. ¬ыворачивание карманов и содержимого сумочки в процесс досмотра автомобил€ тоже не входит.

ƒл€ досмотра необходим веский повод. » если причина «надумана» или инспектор проводит досмотр без составлени€ протокола, то знайте: инспектор переступил черту закона в статье 19.1  ојѕ «—амоуправство». —оставл€ем жалобу на действи€ »ƒѕ—

4208855_2yKigQi14OI (411x289, 17Kb)

–убрики:  ѕќ«Ќј¬ј“≈Ћ№Ќќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

25 фактов о Porsche

ƒневник

—уббота, 21 Ќо€бр€ 2015 г. 23:14 + в цитатник

‘ердинанд ѕорше 1875–1951 г. ќснователь компании Porsche. —оздатель самого попул€рного в XX веке автомобил€ — “‘ольксваген ∆ук”. ќдин из самых знаменитых автомобильных конструкторов современности.

1. ¬ 15 лет ‘ердинанд ѕорше сделал собственный генератор — и в доме его родителей заси€ли электрические лампочки. ƒо этого электричество в городке ћафферсдорф было только у бургомистра.
2. ќкончив школу и ремесленное училище, ‘ердинанд ѕорше устроилс€ на работу учеником жест€нщика. Ѕыло это в 1889 году. » первым работодателем ѕорше стал его собственный отец. ¬торым местом работы легендарного автоконструктора стала небольша€ венска€ фирма по производству электродвигателей. —тудента технического университета ‘ердинанда ѕорше вз€ли туда… уборщиком.
3. ¬ семье ѕорше питали необъ€снимую склонность к имени ‘ердинанд. —ын гениального инженера ‘ердинанда ѕорше тоже получил им€ ‘ердинанд (‘ерри). ¬прочем, мальчик унаследовал не только им€, но и талант отца: весь мир знает ‘ерри как прекрасного конструктора. —воему сыну ‘ерри тоже дал им€ ‘ердинанд, но, чтобы не запутатьс€, мальчика прозвали Ѕутци. Ќо и это еще не все! Ћуиза, дочь ‘ердинанда ѕорше-старшего и сестра ‘ерри ѕорше, родив сына, тоже назвала его ‘ердинандом.   счастью, фамили€ малышу досталась отцовска€ — ѕих. ¬прочем, это не помешало ему долгие годы возглавл€ть концерн ”‘ольксваген”.
4. “алант в семье четко наследовалс€ по мужской линии, причем первых выдающихс€ успехов ѕорше достигали в юном возрасте. Ќапример, сын ‘ерри ѕорше, ‘ердинанд јлександр ѕорше, создал уникальный бессмертный силуэт модели 911 в 24 года.
5. ¬ 1900 году ‘ердинанд, к тому времени сотрудник фирмы Ћонер , создал электромобиль Lohner-Porsche. Ќа парижском автосалоне фантастическа€ машина (электродвигатели пр€тались в ступицах передних колес) вызвала фурор и была признана лучшим автомобилем выставки. 25-летний ‘ердинанд проснулс€ знаменитым.
6. ¬ том же 1900 году ѕорше создал первый в мире полноприводный гоночный электромобиль и дополнил электрический двигатель бензиновым. Ёто был гибрид и тоже первый в мире! ≈сли вспомнить, что гибриды кажутс€ гост€ми из будущего даже сейчас, можно пон€ть, насколько гений ѕорше опережал свое врем€.
7. ¬ 1906 году тридцатиоднолетний ‘ердинанд ѕорше становитс€ техническим директором Austro-Daimler. ѕод его началом весь модельный р€д самой крупной в ≈вропе компании по производству автомобилей. Ќо сердце ‘ердинанда принадлежит гоночным машинам — он выпускает их одну за другой.
8. ¬ 1910 году в пробеге имени принца √енриха ѕрусского гоночные машины, созданные ѕорше, не оставл€ют соперникам ни единого шанса: команда Austro-Daimler берет три первых места. «а рулем одного из автомобилей — сам ‘ердинанд. ≈го молодого механика зовут »осиф Ѕроз “ито, и в 1943 году он станет √енеральным секретарем компартии ёгославии и фактическим правителем этой республики.
9. ¬ автомобил€х Porsche ключи зажигани€ всегда наход€тс€ слева от рул€. ј все потому, что ‘ердинанд ѕорше обожал гонки! Ќа знаменитых гонках «24 часа Ће-ћана» водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. ѕричем врем€, которое гонщик бежал к автомобилю и трогалс€ с места, тоже засчитывалось. ѕорше разместил ключ зажигани€ слева, чем обеспечил себе более быстрый старт, и стал лидером гонок.
10. ¬ 1931 году ‘ердинанд ѕорше уходит из компании Daimler и решает организовать свое дело. 25 апрел€ он открывает свою компанию. Ќазвание фирме ‘ердинанд дал необыкновенно внушительное: « онструирование и консультации по разработке двигателей и автомобилестроению». «аказчики немедленно выстроились в очередь, но ѕорше находит врем€ и дл€ собственных разработок. Ћегендарна€ торсионна€ подвеска Porsche была создана именно в этой компании и в эти годы.
11. ¬ 1934 году компани€ Porsche получила от германского правительства заказ на разработку народного автомобил€. ”же в 1935 году ѕорше представил первые прототипы “‘ольксвагена”, причем работу над ними инженер вел в собственном гараже.
12. «наменитые ”∆уки”, созданные ‘ердинандом ѕорше, изначально назывались KdF (Kraft durch Freude — “—ила через радость”).  ажда€ така€ машина должна была стоить всего 990 марок. ѕредполагалось, что любой германский рабочий, откладыва€ 5 марок ежемес€чно, через 3 года и 8 мес€цев сможет сесть за руль собственного “‘ольксвагена”. ¬еро€тно, так и было бы, но радужным планам помешала ¬тора€ мирова€ война.
13. ¬первые легендарный Porsche 911 был представлен публике в 1963 году на ћеждународном автомобильном салоне, но с совершенно другой цифрой — 901. ќднако оказалось, что права на три цифры с нулем посередине в названии модели зарегистрировала компани€ Peugeot. јвтомобиль был переименован и вошел в историю как Porsche 911.
14. Ћоготип у Porsche по€вилс€ только в 1952 году. ‘ерри ѕорше, приехав в Ќью-…орк, обедал с ћаксом ’оффманном, первым импортером Porsche в јмерике. ћакс ’оффманн поинтересовалс€, почему у всех известных марок мира есть логотип, эмблема или герб. ј у Porsche нет! ‘ерри ѕорше вз€л салфетку и пару минут что-то рисовал на ней. ј потом спросил: ”ѕохоже на эмблему?” Ќа салфетке красовалась вздыбленна€ лошадь, которую сейчас знает каждый автолюбитель мира и котора€ красуетс€ на любом Pоrsche. Ќа самом деле легендарна€ лошадка €вл€ет собой комбинацию раннего герба ¬юртемберга (с этим городом была св€зана компани€) и эмблемы города Ўтутгарта (лошадь, подн€вша€с€ на дыбы, показалась ‘ерри подход€щим символом дл€ мощных автомобилей компании).
15. ‘ерри ѕорше как-то сказал: ”—начала € искал и не мог найти автомобиль своей мечты… ѕоэтому € решил построить его сам”. ¬ысказывание стало основой философии компании и сутью того, что она производит, — легендарных гоночных автомобилей потр€сающего качества.
16. «а 50 лет автомобили Porsche завоевали на мировых гонках больше 28 000 побед в самых разных категори€х! “аким успехом не может похвастатьс€ ни одна автомобильна€ компани€ в мире.
17. ѕорше мог бы работать в ———–! ¬ 1932 году ‘ердинанда ѕорше пригласили в —оветскую –оссию и предложили зан€ть пост генерального конструктора по автомобил€м, танкам и моторам — причем на беспрецедентных услови€х. –уководство страны пообещало, что направление дл€ де€тельности конструктор будет выбирать исключительно сам. ‘ердинанду выделили специальный поезд, на котором он проехал по стране, чтобы лично убедитьс€ в масштабе строительства и индустриализации. ≈динственным об€зательным условием был переезд семьи ѕорше из √ермании и перевод в ћоскву всего конструкторского бюро. ‘ердинанд, которому было почти 60 лет, подумал и отказалс€.
18. — 1969 по 1989 год главным дизайнером компании Porsche был јнатолий Ћапин, русский по матери. –одители Ћапина (отец его был немец) эмигрировали из –иги в 1939 году и уехали в √ерманию. ¬ 1951 году Ћапин перебралс€ в —Ўј, где работал в отделах разработки кузовов крупнейших автомобильных компаний. ¬ Porsche его пригласили сразу главным дизайнером. » Ћапин не подвел — создал дл€ компании волшебные силуэты 924-й, 928-й и 944-й моделей.
19. ¬ 1948 году на заводе Porsche на свет рождаетс€ модель 356 — и она перва€ официально получает им€ Porsche. Ѕуквально через мес€ц автомобиль вз€л свое первое место на гонках.
20. Ѕольшинство побед в гонках принесли Porsche модели, очень близкие к серийным. ¬едь практически все гоночные модели — такие, как 911 GT3, Carrera GT — выпускаютс€ и в серийном варианте. “ак что, покупа€ Porsche, вы в пр€мом смысле покупаете легенду.
21. ¬ 1953 год на ѕарижском автосалоне был впервые показан Porsche 550 Spyder. Ћегкий, маленький, маневренный, оснащенный 4-тактным двигателем с распределительным валом, он сделалс€ знаменитостью почти мгновенно.
22.  омпани€ Porsche традиционно становитс€ первой практически во всем, включа€ охрану окружающей среды и переработку материалов. ≈ще в 70-е годы XX века ‘ерри ѕорше сказал: ”Ќельз€ разбрасыватьс€ драгоценными мировыми ресурсами — попользовалс€, мол, и выкинул… Ќужно либо увеличивать срок службы техники, либо отправл€ть материалы на вторичную переработку, чтобы использовать их снова и снова”. » уже в 1973 году компани€ выпустила первый автомобиль с кузовом из оцинкованного металла, нагл€дно доказав, что срок службы машины можно существенно продлить. — 1975 года технологи€ оцинковки кузова стала использоватьс€ во всех автомобил€х Porsche. јвтомобильна€ промышленность планеты пошла той же дорогой только дес€тилетие спуст€.
23. ¬ создании шедевра не бывает мелочей или компромиссов. ”никальный тон мотора Porsche, от которого сжимаетс€ сердце любого автолюбител€, создаетс€ в исследовательской лаборатории, в которой работает специальна€ группа, зан€та€ исключительно идеальным звучанием Porsche. “о, что мы слышим, состоит из звуков отдельных компонентов, каждый из которых тщательно настраиваетс€. „тобы добитьс€ идеального звучани€ Porsche, примен€ютс€ новейшие технологии. ¬ их числе — акустическа€ камера, позвол€юща€ визуализировать шум автомобил€ и разложить его на составл€ющие.
24. ¬ компании Porsche всегда ценили новаторские начинани€ сотрудников — ведь именно благодар€ инженерному гению и смелости основател€, ‘ердинанда ѕорше, автомобили Porsche теперь прославлены на весь мир. »менно поэтому в компании не только поощр€ют, но и старательно защищают авторские права и идеи. «а всю же историю компании Porsche было подано и удовлетворено 3750 за€вок на патенты национального и международного уровн€.
25. Ѕолее 2/3 всех изготовленных ранее автомобилей Porsche эксплуатируютс€ до сих пор. –азве к этому можно хоть что-нибудь добавить? Ћегендарные машины легендарного качества!

4208855_44tmIjKrSc (604x401, 55Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

 ак распознать некачественное топливо?

ƒневник

„етверг, 19 Ќо€бр€ 2015 г. 17:09 + в цитатник

1. —амый простой способ, который не требует подручных средств. Ќужно капнуть немного бензина на кожу и растереть пальцем. ≈сли участок кожи, куда вы капнули бензин, осталс€ сухим, такому бензину можно довер€ть. ≈сли на коже остаютс€ жирные следы, можете не сомневатьс€ в наличии примесей.

2. ƒл€ следующего эксперимента потребуетс€ чистый лист бумаги. —легка смочите его бензином. ѕодождите полного испарени€ жидкости с поверхности листа. ≈сли перед вами снова чистый лист, можете смело пользоватьс€ таким топливом. ≈сли на листе бумаги остались жирные п€тна – это бензин с примес€ми, и покупать его не стоит.

3. “еперь проверим топливо на наличие смол. ƒл€ этого следует капнуть бензином на стекло, затем поджечь каплю. ѕо€вившеес€ на стекле белое п€тно говорит о том, что смолы в топливе полностью отсутствуют. ј если и присутствуют, то в крайне незначительных количествах. ѕри по€влении жЄлтых или коричневых п€тен можете быть уверены, что содержание смол превышает допустимую концентрацию. Ётим способом можно вы€вить и другие примеси. Ќапример, если на стекле осталось несколько капель, это может говорить о присутствии дизельных масел в топливе.

4. —ледует вз€ть прозрачную Ємкость, наполнить бензином и посмотреть сквозь неЄ на свет. ” жидкости должен быть желтоватый оттенок. ѕосле этого следует добавить в Ємкость немного марганцовки. ƒалее провер€ем цвет. ≈сли он стал розовым, в бензине содержитс€ вода. ∆елательно не использовать Ємкость, в которой вы проводили эксперимент, дл€ хранени€ пищевых продуктов.

5. ƒл€ людей с чутким обон€нием можно попытатьс€ определить наличие примесей по запаху. ѕо наличию запаха серы можно предположить присутствие в бензине сероводорода. ¬озможно, там есть нафталин. ¬ любом случае, вредные примеси там точно содержатс€, и покупать такой бензин не стоит

4208855_XEazHOY0hIU (573x301, 30Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ќ чем может рассказать дым из выхлопной трубы

ƒневник

„етверг, 12 Ќо€бр€ 2015 г. 16:29 + в цитатник

ƒым из выхлопной трубы бывает и белым, и черным, и других оттенков. ѕри этом цвет служит важным диагностическим признаком и порой напр€мую указывает на возникшие в двигателе неисправности. ќ них мы и поговорим.

ѕо€вление дыма может быть св€зано с неисправност€ми многих систем и рабочих деталей двигател€: системы питани€, системы охлаждени€, системы зажигани€, системы управлени€ впрыском, цилиндропоршневой группы, распределительного механизма и так далее. ¬ соответствии с причиной неисправности дым возникает либо из-за неполного или неправильного сгорани€ топлива, либо из-за попадани€ охлаждающей жидкости в цилиндры, либо из-за поступлени€ туда масла, что и придает выхлопным газам характерный цвет.

Ќередко неисправность одной системы, оказывающейс€ источником дымлени€, возникает из-за неполадок и дефектов в другой. ¬от характерный пример: плоха€ работа системы охлаждени€ приводит к перегреву двигател€ и, соответственно, пригоранию поршневых колец. ¬следствие этого в цилиндры попадает масло, что и вызывает дымление.

Ќачинать же поиск причины лучше с сопоставлени€ всех видимых обсто€тельств: характера самого дымлени€, замеченных сопутствующих €влений, возможного вли€ни€ внешней среды...
Ѕелый дым из выхлопной трубы

Ѕелый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное €вление дл€ режима прогрева холодного двигател€. “олько это не дым, а пар. ¬ода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. ¬ ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируетс€ и становитс€ видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно по€вл€етс€ вода. ј по мере прогревани€ системы конденсат и пар исчезают.

ќднако при температуре ниже 10о— белый пар образуетс€ и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в —20—25о— приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. “ак что чем холоднее окружающа€ среда, тем более плотным получаетс€ дым из выпускной трубы.  роме того, на цвет и насыщенность пара вли€ет влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.

ј вот по€вление белого дыма в теплое врем€ и на хорошо прогретом двигателе чаще всего св€зано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости (например, через негерметичную прокладку головки блока). ¬ода, содержаща€с€ в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испаритьс€ при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым (то есть оп€ть-таки пар). Ёта стать€ опубликована в паблике Auto. ≈сли вы видите ее в другом сообществе, значит ленивые администраторы нагло берут материал у нас и даже не читают его. ≈го оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и освещенности на улице. »ной раз он выгл€дит сизым, напомина€ “масл€ный” дым. ќтличить вод€ной пар легко: он сразу рассеиваетс€, а после “масл€ного” дыма в воздухе надолго остаетс€ синеватый туман.

„тобы убедитьс€ в том, что проблема именно в системе охлаждени€, потребуетс€ р€д целевых проверок. Ќетрудно уточнить, что из выхлопной трубы действительно выбрасываетс€ вода, а не масло. ƒл€ этого на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрывают отверстие выхлопной трубы листом бумаги.  апли воды с листа постепенно испар€тс€ и не остав€т €вных жирных следов, да и на ощупь они не будут жирными.

ƒалее при поиске надо учитывать конструкцию двигател€. ∆идкость может попадать в цилиндр не только при повреждении прокладки, но и при образовании трещин в головке или блоке цилиндров. ѕорой эти дефекты при работе двигател€ вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждени€ (иногда там даже образуетс€ газова€ пробка), что и служит основой дл€ распознавани€ причины дымлени€.

ќткрыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко почувствовать запах выхлопных газов и заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. ƒа и уровень жидкости будет пониженным. ’арактерно, что в таких случа€х после запуска холодного двигател€ давление в системе охлаждени€ сразу повышаетс€ (это легко ощутить, сжав рукой верхний шланг радиатора). Ѕыстро увеличиваетс€ и уровень жидкости в расширительном бачке. ѕричем этот уровень нестабилен, и в бачке можно заметить выход пузырьков газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из горловины.

≈сли двигатель остановить, то картина изменитс€. ∆идкость начинает уходить в цилиндр. ѕостепенно она проходит через поршневые кольца и попадает в масло, в поддон картера. ѕри последующем запуске масло перемешиваетс€ с жидкостью, образует эмульсию и мен€ет цвет — становитс€ непрозрачным и более светлым.  ÷иркулиру€ по системе смазки, така€ эмульси€ оставл€ет на крышке головки и пробке маслозаливной горловины характерную пену от светло-голубого до желто-коричневого цвета. Ёто провер€ют, вынув масл€ный щуп и открыв пробку горловины. Ќо если дефект (трещина, прогар) невелик, то никаких изменений может и не быть (случаетс€, что масло остаетс€ чистым, хот€ пена на пробке образуетс€).

» напротив, если негерметичность в цилиндре существенна€, то жидкость, накаплива€сь над поршнем, даже преп€тствует провороту коленчатого вала стартером в первый момент при запуске. ¬ особо т€желых случа€х возможны даже гидроудар в цилиндрах, деформаци€ и поломка поршневых колец, самих поршней, клапанов и шатунов.

¬ некоторых случа€х удаетс€ более точно определить место дефекта: попада€ в цилиндр, охлаждающа€ жидкость активно чистит все, с чем соприкасаетс€, поэтому и свеча зажигани€ будет выгл€деть совсем свежей. ≈сли через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением (например, через переходник со шлангом или специальный тестер утечек), то уровень жидкости в расширительном бачке начнет повышатьс€ (при проверке необходимо повернуть коленчатый вал в положение, при котором оба клапана закрыты, поставить автомобиль на тормоз и включить передачу).

ƒальнейша€ диагностика возможна только после сн€ти€ головки блока. ѕри этом оценивают состо€ние прокладки, плоскостей головки и блока, внешний вид камеры сгорани€, тарелок клапанов и днища поршн€.

ѕрогар прокладки часто сопровождаетс€ деформацией плоскости головки, особенно если дефекту предшествовал перегрев двигател€ (например, из-за неисправности термостата, вентил€тора и других причин). ’уже, если €вных дефектов не обнаружено. “огда необходимо проверить головку на герметичность под давлением. ¬еро€тнее всего, на стенке камеры сгорани€ будет обнаружена трещина (чаще вблизи седла выпускного клапана).

—ледует также внимательно осмотреть цилиндр, опустив поршень в нижнюю мертвую точку. “рещина в цилиндре — редкий дефект, но если она есть, то обнаружить ее несложно: трещина расходитс€ (стенки “дышат”), и нередко кра€ оказываютс€ отполированными поршневыми кольцами.

Ѕывает также, что охлаждающа€ жидкость попадает в цилиндр через систему впуска (например, из-за негерметичности прокладки впускного коллектора, если она одновременно уплотн€ет и каналы подогрева коллектора охлаждающей жидкостью). ¬ подобных случа€х давление в системе охлаждени€ не повышаетс€, запаха выхлопных газов в ней нет, но масло превращаетс€ в эмульсию, а уровень охлаждающей жидкости быстро падает. Ётих признаков, как правило, достаточно, чтобы найти дефект и не перепутать его с описанным выше, иначе будет напрасно сн€та головка блока.

¬се неполадки, св€занные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют не только устранени€ пр€мых причин. ѕоскольку дефекты, как правило, вызваны перегревом двигател€, то следует проверить и устранить неисправности в системе охлаждени€ — возможно, что не работает термостат, датчик включени€ вентил€тора, муфта или сам вентил€тор, негерметичен радиатор, его пробка, шланги или соединени€.

≈сли белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельз€. ¬о-первых, дефекты быстро прогрессируют. ј во-вторых, работа мотора на водомасл€ной эмульсии резко ускор€ет износ деталей, и через несколько сотен километров без капитального ремонта бывает уже не обойтись.
„ерный дым из выхлопной трубы

„ерный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправност€х системы питани€, ситемы зажигани€ или системы управлени€ впрыском. “акой дым обычно хорошо просматриваетс€ на светлом фоне и представл€ет собой частички сажи — продукты неполного сгорани€ топлива.

„ерный дым часто сопровождаетс€ большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигател€, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

” карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывани€ воздушных жиклеров. “акже может быть неправильно установлен угол опережени€ зажигани€.

” бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси по€вл€етс€, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. ѕоследний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимис€ выше последстви€ми. —уть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке.

” дизелей черный дым иногда по€вл€етс€ не только при нарушени€х в работе насоса высокого давлени€, но и при большом угле опережени€ впрыска.

ќбщим €влением дл€ режимов работы двигателей на переобогащенной смеси €вл€етс€ повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку.  роме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудша€ услови€ смазки и в других сопр€женных детал€х двигател€. ¬ некоторых случа€х это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышаетс€ и оно приобретает характерный запах.

4208855_jOVFOLAF5uQ (604x405, 26Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

–асшифровка обозначений на резине

ƒневник

¬торник, 10 Ќо€бр€ 2015 г. 23:04 + в цитатник

¬ысота профил€

¬ысота профил€ — второе число в маркировке шин, например, 165/70 R14 — высота 70%. Ёто отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%). Ўины с серией ниже 70% — дл€ скоростных машин и шоссейных дорог с хорошим качеством покрыти€, от 70 до 82% — высокопрофильные, 85% и более — полнопрофильными.

ƒиаметр

ћонтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например, 165/70 R14 — диаметр обода 14″. ƒолжен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. »змер€етс€ в дюймах. ѕри переводе в сантиметры надлежит считать 1 дюйм = 2.54 см.
—тоит обратить внимание на то, что буква R в маркировке обозначает радиальную конструкцию шины. »ногда автолюбители ошибочно принимают часть маркировки «R14″ как указание радиуса и его значени€.

»ндекс максимальной скорости

”словное обозначение скорости — показывает максимальную расчетную скорость шины, т.е. максимальную скорость, на эксплуатацию при которой сертифицирована данна€ шина. ќбозначаетс€ буквами J, K, L и т.д., каждому буквенному индексу соответствует определенное значение максимальной скорости:H (до 210 км/ч)
J (до 100 км/ч)
K (до 110 км/ч)
L (до 120 км/ч)
M (до 130 км/ч)
N (до 140 км/ч)
P (до 150 км/ч)
Q (до 160 км/ч)
R (до 170 км/ч)
S (до 180 км/ч)
T (до 190 км/ч)
V (до 240 км/ч)
W (до 270 км/ч)
Y (до 300 км/ч)
Z/ZR (свыше 240 км/ч)

 онструкци€

√лавное отличие радиальной шины от диагональной заключаетс€ в конструкции каркаса, который расположен под протектором и €вл€етс€ как бы скелетом шины. Ќа рынке шин в насто€щее врем€ господствуют радиальные шины, они более долговечны и обеспечивают лучшую управл€емость и боковую устойчивость автомобил€. ƒиагональную «резину» используют в основном на грузовых и внедорожных машинах, ее преимущество — больша€ механическа€ прочность и отлична€ проходимость по гр€зи.

ћаксимальна€ нагрузка (на одну шину) (от 272 до 1950 кг)

ѕредельно допустима€ нагрузка (в кг), которую способна выдержать шина (в соответствии с индексом нагрузки). ƒопустима€ нагрузка должна соответствовать максимальному весу, приход€щемус€ на колесо автомобил€ в снар€женном состо€нии (с грузом, водителем и пассажирами), плюс запас не менее 15%.

—езонность

 лассическое деление шин на сезонные классы: летние (дорожные, или шоссейные), зимние и всесезонные. ѕринадлежность шины к тому или иному классу определ€етс€ массой различных критериев (состав резины, детали внутренней структуры и т.д.), главным из которых €вл€етс€ рисунок протектора. Ћучший вариант — иметь два комплекта шин (летние и зимние), т.к. всесезонные шины летом по многим параметрам уступают летней «резине» (шумнее, недолговечнее, т€желее на ходу), а зимой — зимней (хуже сцепление со скользкой дорогой).

—пособ герметизации

ѕо способу герметизации шины можно поделить на 2 типа: камерные и бескамерные. √лавное достоинство бескамерных шин — длительное сохранение давлени€ при проколе и, следовательно, безопасность.  амерна€ шина при проколе тер€ет давление почти моментально, т.к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. ј из бескамерной шины воздух будет выходить медленно, только в месте прокола.  роме того, бескамерна€ шина намного легче камерной, а значит, лучше балансируетс€, меньше нагреваетс€ при длительной скоростной езде. Ѕескамерные шины монтируютс€ только на колесные диски, оборудованные ободами дл€ бескамерных шин (с хампами).
¬ современных легковых автомобил€х камерные шины практически не используютс€.

“ехнологи€ RunFlat

—пециальна€ конструкци€ шины, позвол€юща€ продолжать движение автомобил€ даже после прокола и полной потери давлени€, называетс€ RunFlat (езда на спущенных шинах). ќна реализуетс€ при помощи усиленных вставок в боковинах шины и измененной конструкции каркаса и борта.
ѕри проколе или порезе обычна€ шина сдуваетс€, оседает под весом автомобил€ и, если продолжать движение, приходит в полную негодность уже после нескольких километров. ≈зда с проколотой шиной может быть очень опасна. ”силенна€ конструкци€ боковин шин RunFlat позвол€ет проехать 80—160 километров при скорости до 80 км/ч, то есть спокойно добратьс€ до ближайшего шиномонтажа без замены колеса на запасное.
ќднако у подобной конструкции имеютс€ и недостатки: высока€ стоимость и больша€ жесткость по сравнению с обычными шинами.
¬ажно знать, что дл€ безопасной эксплуатации шин RunFlat необходимо наличие в автомобиле системы контрол€ давлени€ в шинах (TPMS, RDC, RPA).  роме того, шины RunFlat совместимы не со всеми колесными дисками и не все производители допускают использование таких шин на своих автомобил€х (требуетс€ адаптированна€ подвеска).
” каждого производител€ технологи€ RunFlat может называтьс€ по-своему. Ќапример, у Continental — SSR (Self Supporting Runflat), у Dunlop — RunOnFlat, у Bridgestone — RFT (Run-Flat Tire), у Michelin — ZP (Zero Pressure) и т. д.

“ип автомобил€

–азличают легковые автомобили и внедорожники — автомобили, обладающие повышенной проходимостью.   легковым автомобил€м относ€тс€ также грузовые модификации легковых автомобилей (так называемые «легковые грузовики», например, «—оболь» и «√азель») и микроавтобусы.

Ўипы

Ўипованные шины предназначены дл€ езды по льду и плотно укатанному снегу. Ќа рыхлом снегу, сухой и мокрой дороге шипованна€ «резина» ведет себ€ хуже, чем нешипованна€ (из-за шипов снижаетс€ коэффициент сцеплени€ с дорогой — увеличиваетс€ тормозной путь).

Ўирина профил€

Ўирина профил€ шины — первое число в маркировке, например, 165/70 R14 — ширина 165 мм.
Ўирина профил€ представл€ет собой выраженное в миллиметрах линейное рассто€ние между наружными сторонами боковин накачанной шины без учета возвышений из-за наличи€ маркировки, отделки или защитных по€сов или ободов. Ќе должна превышать ширину обода более чем на 30%. ѕриведенное правило следует использовать только в том случае, если вы не знаете рекомендованные производителем автомобил€ параметры шин.
—оответственно, всегда стоит помнить, что использование автомобил€ наиболее безопасно только в том случае, если на него установлены шины, параметры которых соответствуют рекомендованным производителем вашего автомобил€.

4208855_SdSCN6VxmcE (604x555, 84Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ћикромобили 50-х

ƒневник

ѕонедельник, 02 Ќо€бр€ 2015 г. 22:16 + в цитатник

≈ще не много не обычного, не стандартного:)))))))автомобили или правильней сказать, что микромобили, 50 годов, да еще и трехколесные, вот так вот:)))))))))))) »м и трех колес хватит:)))))))))) ’уже от этого они не смотр€тс€, даже, чем - то интересней! 

 

AD9wcYbpAYU (604x340, 92Kb)

bD98uUpfuiU (604x453, 75Kb)

bmTC_dJEKao (604x453, 109Kb)

4208855_11 (150x67, 12Kb)
–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ѕолезные советы водител€м

ƒневник

ѕонедельник, 02 Ќо€бр€ 2015 г. 13:51 + в цитатник

Ќе много полезных, нужных советов дл€ тех, кто ездит на машине. Ёто вам особенно поможет, зимой, когда температура будет минусовой, когда все замерзает.


1 (564x604, 199Kb)

2 (457x604, 192Kb)

3 (474x604, 241Kb)

4 (604x512, 183Kb)
5 (604x379, 140Kb)

6 (604x440, 151Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ѕро зимнюю резину

ƒневник

¬торник, 20 ќкт€бр€ 2015 г. 21:47 + в цитатник

ѕогода и врем€ года, уже говор€т, напоминают:)))))))) что пора, врем€ пришло (но или приходит) переходить на зимнюю резину.

“ак что давайте о зимней резине.  оротко, пон€тно и главное полезно:))))))))))))

 

1 (413x604, 214Kb)

2 (387x604, 216Kb)

3 (413x532, 199Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

—хождение и развал колес

ƒневник

ѕонедельник, 19 ќкт€бр€ 2015 г. 23:53 + в цитатник

ƒл€ повышени€ устойчивости автомобил€ при движении, легкости управлени€ и снижени€ износа шин служат углы установки передних управл€емых колес.   таким углам относ€тс€: схождение и развал колес, продольный и поперечный наклон геометрической оси поворота (кастер, или, устаревшее, кастор) управл€емого колеса.

ѕередние колеса автомобил€ (а иногда и задние) устанавливают не параллельно, а под определенными углами друг к другу. ѕоложение колеса относительно вертикальной плоскости называетс€ развалом колеса, а относительно горизонтальной — схождением. —хождение и развал бывают как положительными, так и отрицательными.

Ќесмотр€ на то что наименьшее сопротивление движению и меньший износ шин будут в случае, когда колеса кат€тс€ в вертикальных плоскост€х, параллельных продольной оси автомобил€, их все же устанавливают с развалом и схождением. ƒело в том, что при движении автомобил€ его колеса нагружены силами взаимодействи€ с дорогой. Ќапример, на передние колеса автомобил€ с задним приводом большую часть времени действуют силы, направленные против движени€ и стрем€щиес€ развернуть колеса наружу. ¬ подвеске автомобил€ имеютс€ упругие элементы, которые имеют определенную эластичность и дают возможность колесам повернутьс€ наружу.

ƒл€ того чтобы при движении колеса катились параллельно продольной плоскости автомобил€, их предварительно устанавливают с небольшим положительным схождением. ” автомобилей с передними ведущими колесами, у которых большую часть времени на эти колеса действует сила т€ги, совпадающа€ с направлением движени€, колеса устанавливаютс€ с отрицательным схождением. ”становка колес с развалом обусловлена более сложными причинами.  олеса при движении автомобил€ по возможности должны находитьс€ в положении, когда они перпендикул€рны дорожной поверхности (нулевой угол развала). ≈сли колесо катитс€ под углом к вертикали, сцепление шины с дорогой уменьшаетс€, а п€тно контакта шины с дорогой измен€ет свою форму, что приводит к по€влению боковой силы, котора€ стремитс€ дестабилизировать движение автомобил€.

ћожно создать такую независимую подвеску, в которой колесо будет перемещатьс€ в вертикальной плоскости без наклона при движении по любой пр€молинейной дороге. √ораздо труднее сохранить вертикальность колеса, когда кузов автомобил€, к которому присоединен направл€ющий элемент, накрен€етс€ при прохождении автомобилем поворота. ѕоэтому конструкторы современных подвесок вы€снили, что лучше позволить измен€тьс€ развалу, но сделать его направленным противоположно крену кузова, поскольку это сохран€ет вертикальное положение колес при поворотах. “акой подход обеспечивает улучшение сцепных свойств при прохождении поворотов и, как следствие, улучшение устойчивости и управл€емости.

ƒл€ самовозврата колес к пр€молинейному движению после поворота служит угол поперечного наклона шкворн€ (кастер). Ќаличие такого наклона приводит к возникновению стабилизирующего момента на управл€емых колесах, который зависит от величины этого угла наклона и силы т€жести, приход€щихс€ на управл€емые колеса, но не зависит от скорости движени€. Ёти углы лежат в пределах 6–10°.

Ќаклон геометрической оси в продольной плоскости заключаетс€ в смещении нижнего конца этой оси относительно вертикали. ƒанный угол наклона служит дл€ сохранени€ пр€молинейного движени€ колес при движении с большими скорост€ми. —оздаваемые реактивные усили€ на плечах, представл€ющих собой рассто€ни€ от точек касани€ с дорогой, стрем€тс€ вернуть колеса в положение пр€молинейного движени€. Ётот угол обычно равен 1–3,5° и зависит от боковой упругости шин.


1 (604x439, 180Kb)

2 (429x215, 53Kb)

4208855_5 (190x29, 6Kb)
–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ƒом на колесах из Mercedes-Benz с джакузи и гаражом

ƒневник

¬торник, 29 —ент€бр€ 2015 г. 08:26 + в цитатник

¬от это машина, вот это дом на колесах:))))))))))) ≈сть все, дл€ обычной, скромной жизни - джакузи, гараж:)))))))))))))) Ќичего лишнего, все так обычно, без роскоши;))))))))))))

’отелось бы такой домик на колесах:))))))))))))))))

1 (430x604, 94Kb)

2 (570x393, 107Kb)

3 (570x393, 99Kb)

4208855_20 (121x68, 17Kb)
–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

—амый большой дом на колесах в мире.

ƒневник

¬оскресенье, 13 —ент€бр€ 2015 г. 22:47 + в цитатник

ћногим не сидитс€ на одном месте, им надо посто€нно двигатьс€, что - то мен€ть и посто€нно съезжать с одного места в другое, путешествовать.

 аждый делает это по своему, но думаю при€тно и удобно это делать с домом на колесах. “ем более если вы богаты и у вас такой роскошный дом на колесах.

ќн большой, больше его в мире нет и стоит он два миллиона долларов.

—мотрите на это роскошное чудо!

—амый большой дом на колесах в мире к вашим услугам! Ёти фотографии помогут вам хоть зрительно увидеть, что он из себ€ представл€ет и что в нем такого крутого и дорогого.

1 (604x397, 183Kb)

2 (604x453, 222Kb)

3 (604x453, 256Kb)

4208855_20 (121x68, 17Kb)

Ќо, а чтобы купить что -то дорогое, роскошное, что смотритс€, выдел€етс€, нужен хороший заработок.

≈сли у вас нет работы, котора€ вам приносит хорошие деньги, то может вам поможет  форекс, многие тут зарабатывают и хорошо!

¬се зависит от вас, вашего умени€!

Ёто возможность дополнительного заработка, а может вы здесь заработаете больше, чем на основной работе! ¬се в ваших руках!

“ут fbs.ru вам все расскажут более подробно, со всем вас познаком€т!

ѕрочитайте, вы будете более компетентны, как и что делаетс€ на форексе, а дальше вам решать, стоит оно того или нет!

Ёто fbs.ru - онлайн брокер на рынке форекс.

–убрики:  –ј«Ќќ≈
‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

 оды регионов на российских номерах.

ƒневник

„етверг, 10 —ент€бр€ 2015 г. 16:59 + в цитатник

01 - –еспублика јдыге€;
02, 102 - –еспублика Ѕашкортостан;
03 - –еспублика Ѕур€ти€;
04 - –еспублика јлтай (√орный јлтай);
05 - –еспублика ƒагестан;
06 - –еспублика »нгушети€;
07 -  абардино-Ѕалкарска€ –еспублика;
08 - –еспублика  алмыки€;
09 - –еспублика  арачаево-„еркесси€;
10 - –еспублика  арели€;
11 - –еспублика  оми;
12 - –еспублика ћарий Ёл;
13, 113 - –еспублика ћордови€;
14 - –еспублика —аха (якути€);
15 - –еспублика —еверна€ ќсети€ — јлани€;
16, 116 - –еспублика “атарстан;
17 - –еспублика “ыва;
18 - ”дмуртска€ –еспублика;
19 - –еспублика ’акаси€;
21, 121 - „увашска€ –еспублика;
22 - јлтайский край;
23, 93, 123 -  раснодарский край;
24, 84, 88, 124 -  расно€рский край;
25, 125 - ѕриморский край;
26 - —тавропольский край;
27 - ’абаровский край;
28 - јмурска€ область;
29 - јрхангельска€ область;
30 - јстраханска€ область;
31 - Ѕелгородска€ область;
32 - Ѕр€нска€ область;
33 - ¬ладимирска€ область;
34, 134 - ¬олгоградска€ область;
35 - ¬ологодска€ область;
36 - ¬оронежска€ область;
37 - »вановска€ область;
38, 85 - »ркутска€ область;
39, 91 -  алининградска€ область;
40 -  алужска€ область;
41 -  амчатский край;
42 -  емеровска€ область;
43 -  ировска€ область;
44 -  остромска€ область;
45 -  урганска€ область;
46 -  урска€ область;
47 - Ћенинградска€ область;
48 - Ћипецка€ область;
49 - ћагаданска€ область;
50, 90, 150, 190 - ћосковска€ область;
51 - ћурманска€ область;
52, 152 - Ќижегородска€ область;
53 - Ќовгородска€ область;
54 - Ќовосибирска€ область;
55 - ќмска€ область;
56 - ќренбургска€ область;
57 - ќрловска€ область;
58 - ѕензенска€ область;
59, 81, 159 - ѕермский край;
60 - ѕсковска€ область;
61, 161 - –остовска€ область;
62 - –€занска€ область;
63, 163 - —амарска€ область;
64, 164 - —аратовска€ область;
65 - —ахалинска€ область;
66, 96 - —вердловска€ область;
67 - —моленска€ область;
68 - “амбовска€ область;
69 - “верска€ область;
70 - “омска€ область;
71 - “ульска€ область;
72 - “юменска€ область;
73, 173 - ”ль€новска€ область;
74, 174 - „ел€бинска€ область;
75, 80 - «абайкальский край;
76 - ярославска€ область;
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777 - г. ћосква;
78, 98, 178 - г. —анкт-ѕетербург;
79 - ≈врейска€ автономна€ область;
82 - –еспублика  рым;
83 - Ќенецкий автономный округ;
86, 186 - ’анты-ћансийский автономный округ — ёгра;
87 - „укотский автономный округ;
89 - ямало-Ќенецкий автономный округ;
92 - г. —евастополь;
94 - “ерритории, наход€щиес€ за пределами –‘ и обслуживаемые ƒепартаментом режимных объектов ћ¬ƒ –оссии;
95 - „еченска€ республика.

4208855_77777777777777777777777777777778888888888888888888888888888888888888999999999999999999999999999 (500x209, 19Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

¬ертолет от Mercedes-Benz - ‘ќ“ќ

ƒневник

¬торник, 08 —ент€бр€ 2015 г. 22:11 + в цитатник

’очу вам показать фотографии класснейшего творени€ от Mercedes-Benz, тут есть на что посмотреть!

  вашему вниманию вертолет  Mercedes-Benz .

 омфорт,безопасность, роскошь, можно по разному охарактеризовать данный вертолет.

 

1 (604x420, 163Kb)

2 (604x478, 169Kb)

3 (604x401, 163Kb)

4 (604x402, 198Kb)

5 (604x394, 175Kb)

–убрики:  “≈’Ќ» ј » “≈’ЌќЋќ√»»
‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ƒом автолюбител€

ƒневник

¬торник, 08 —ент€бр€ 2015 г. 08:16 + в цитатник

¬от как может выгл€деть дом, если он автолюбител€. «десь сразу все видно и пон€тно, без лишних вопросов:))))))))))

J9aQ5AZPqo0 (604x604, 369Kb)

Ml2rnX3QioE (542x604, 156Kb)

vttVyH8Pu2g (500x374, 167Kb)

zB_4toy9MQo (450x604, 194Kb)

ZY5lm-Ec7jg (604x453, 354Kb)

–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

¬се важные изменени€ ѕƒƒ в 2015 году

ƒневник

¬оскресенье, 06 —ент€бр€ 2015 г. 15:16 + в цитатник

 ¬водитс€ уголовна€ ответственность за вождение автомобил€ в состо€нии опь€нени€ (стать€ 264.1 «Ќарушение правил дорожного движени€ лицом, подвергнутым административному наказанию»). 


 ѕривлечение только если водитель ранее уже ездил за рулем в состо€нии опь€нени€ (либо отказывалс€ пройти медицинское освидетельствование на состо€ние опь€нени€). » если во врем€ лишени€ или спуст€ год после окончани€ срока водитель снова попадетс€ на «пь€нке», то он может оказатьс€ за решеткой.  роме того, в тюрьму могут попасть водители, которые были ранее судимы за нарушение ѕƒƒ или эксплуатации транспортных средств, совершенное в состо€нии опь€нени€ и повлекшее по неосторожности причинение т€жкого вреда здоровью или смерть одного или более лиц.

Ќаказание будет следующее: лишение свободы на срок до двух лет, штраф в размере от двухсот до трехсот тыс€ч рублей, об€зательные работы на срок до 480 часов и принудительные работы на срок до двух лет.
 роме того, ужесточены наказани€ за смертельные ƒ“ѕ, виновником которых стал пь€ный водитель. ≈сли до сих пор стать€ 264, часть 4 ”  –‘ предусматривала в случае аварии с одним погибшим лишение свободы до 7 лет, то с 1 июл€ будет уже от 2 до 7. “о есть вводитс€ нижний предел наказани€. ≈сли же погибших два и более, то наказание составит от 4 до 9 лет (раньше нижнего предела также не было). 

 Ѕез √»Ѕƒƒ
— 1 июл€ водители смогут практически все мелкие аварии оформл€ть без вызова на место инспекторов √»Ѕƒƒ. —огласно новым правилам, в случае аварии без пострадавших, если движению других транспортных средств создаетс€ преп€тствие, то водители об€заны освободить проезжую часть. »менно ќЅя«јЌџ. »наче штраф 1000 рублей с каждого водител€, который не оформит ƒ“ѕ по так называемому европротоколу.

Ќужно помнить — упрощенный пор€док оформлени€ ƒ“ѕ разрешен только в том случае, если нет пострадавших. ≈сли в аварии пострадали два автомобил€, ни у кого нет проблем с полисами ќ—ј√ќ, водители согласны со всеми обсто€тельствами аварии, а повреждени€ «невиновного» автомобил€ меньше 50 000 рублей, то можно заполнить только бланк извещени€ о ƒ“ѕ. —обственно говор€, это правило действовало и раньше и называлось «≈вропротоколом».

 Ќовинка в другом — если повреждени€ больше, чем на 50 тыс€ч (или у одного из водителей полис  ј— ќ, а страхова€ требует справки из √»Ѕƒƒ), то и в этом случае инспекторов вызывать не об€зательно! ƒостаточно будет после аварии приехать на ближайший пост ƒѕ— и там оформить все документы.
Ќовые ѕƒƒ предоставл€ют и еще одну возможность — «договоритьс€ на месте». “о есть не оформл€ть никаких документов при ƒ“ѕ (еще один вариант использовани€ этого нововведени€ — это когда вы не справились с управлением и повредили свою машину).

❔❕ ≈сть разногласи€ кто прав, кто виноват? ¬ этом случае необходимо позвонить в √»Ѕƒƒ и получить указание о месте оформлени€ аварии — к вам могут либо вызвать патрульную машину, либо назвать адрес, куда необходимо прибыть. ѕри этом помните — перед тем как убрать машины с дороги, нужно зафиксировать аварию при помощи фото- или видеосъемки, а также записать фамилии и адреса очевидцев.

≈сли пострадало, скажем, три автомобил€ (или в ƒ“ѕ участвовал автомобиль с прицепом, который считаетс€ за два транспортных средства), то действовать надо по той же схеме — звонить в √»Ѕƒƒ, получать от них указание о месте оформлени€ аварии и делать фотографии. 

 ‘Ћ» ≈–џ
— 1 июл€ все без исключени€ пешеходы вне населенных пунктов в темное врем€ суток об€заны иметь так называемые светоотражающие элементы на одежде. ћало того, за нарушение этого правила будет штраф — 500 рублей (ст. 12.29  ојѕ). ≈ще раз — данное правило касаетс€ только загородных трасс.

 Ќќ¬џ≈ ј¬“ќЅ”—џ
≈ще одно изменение касаетс€ перевозок детей на автобусах. — 1 июл€ 2015 года малышей можно будет перевозить только на автобусах, с года выпуска которых прошло не более 10 лет, которые соответствуют по назначению и конструкции техническим требовани€м к перевозкам пассажиров, допущены в установленном пор€дке к участию в дорожном движении и оснащены тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации √ЋќЌј—— или √ЋќЌј——/GPS.

  роме того, правила говор€т о необходимости наличи€ в автобусе наборов пищевых продуктов в случае нахождени€ детей в пути более 3 часов, а также предусмотрен запрет на перевозку детей в возрасте до 7 лет более 4 часов. ѕравилами также установлено, что в ночное врем€ - с 23 часов вечера до 6 утра - организованна€ перевозка группы детей допускаетс€ только к железнодорожным вокзалам, аэропортам и от них, а также допускаетс€ завершение организованной перевозки группы детей при задержке в пути. ѕомимо этого, предусмотрено, что организованные перевозки групп детей в междугородном сообщении организованной транспортной колонной в течение более 3 часов об€зательно должны сопровождатьс€ медицинским работником.

 ј теперь о самых важных поправках введенных ранее 

 Ё¬ј ”ј÷»я

—огласно прин€тым поправкам, эвакуировать автомобиль из-под знака, запрещающего сто€нку, можно будет только при наличии специальной информационной таблички «–аботает эвакуатор».
 роме того, закон об€зывает возвращать автомобили водителю, если он по€вилс€ до начала движени€ эвакуатора. ¬ случае нарушени€ этого правила сотрудник службы эвакуации или инспектор √»Ѕƒƒ будет об€зан выплатить штраф – 20 тыс€ч рублей.
ѕомимо этого, отмен€етс€ эвакуаци€ автомобил€ и дл€ тех, кто забыл дома водительское удостоверение. ¬ этом случае автомобилисту будет грозить только предупреждение или штраф. ј вот если машина незаконно занимает на сто€нке место дл€ инвалидов, еЄ, наоборот, можно будет эвакуировать. ѕричем водител€ дополнительно оштрафуют на 5000 рублей. 
Ќаконец, закон вводит положение, об€зывающее оповещать граждан об установке новых дорожных знаков не менее, чем за 20 дней до начала их действи€. –ечь идет о знаках, запрещающих въезд, сто€нку, остановку либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением. »нформирование может осуществл€тьс€ через официальные сайты федерального органа власти и при помощи информационных табло и стендов, размещенных вблизи места установки знака.

 Ў“–ј‘ «ј Ћџ—”ё –≈«»Ќ”
— 1-го €нвар€ каждый водитель будет оштрафован, если глубина рисунка на протекторе будет недостаточной. ѕримечательно то, что глубина разна€ дл€ различных легковых автомобилей, а также грузовых. ¬ регламенте таможенного союза есть р€д ограничений по использованию шин. ¬ качестве примера можно привести период использовани€ зимней резины. ≈е ввод€т эксплуатацию в декабре, а снимают в конце феврал€. ќднако местные власти могут измен€ть сроки, в частности, увеличива€ их. ∆есткие запреты на эксплуатацию изношенной резины не внос€т каких-либо изменений касательно использовани€ летней резины в зимнее врем€, поэтому водитель за это никакой ответственности не понесет. Ќо если глубина протектора ваших покрышек недостаточна, то вы получите штраф. Ётот закон ввел многих водителей в недоразумение. ѕолучаетс€ следующа€ ситуаци€, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей. —егодн€шние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид: 
 0,8 мм – дл€ мотоциклов;
 1 мм дл€ грузовиков до 12 тонн и прицепов;
 1,6 мм дл€ маршрутных такси «√азель» и «—оболь»;
 2 мм дл€ автобусов.


 ќ—ј√ќ по интернету 

—траховые компании с 1 июл€ начнут продавать полисы в электронном виде! ќбщее количество подключившихс€ компаний превышает 20, в совокупности они контролируют более 90% рынка ќ—ј√ќ. ѕродажа полисов ќ—ј√ќ в электронном формате €вл€етс€ правом компании, но не об€занностью. 

 —хема покупки электронного полиса проста. √ражданин заходит на сайт страховой компании, пишет за€вление по предлагаемой форме, вводит все необходимые сведени€. —айт страховщика обращаетс€ к автоматизированной системе ќ—ј√ќ (ј»— –—ј), котора€ была создана несколько лет назад в том числе в цел€х обеспечить страховщиков информацией дл€ заключени€ электронных договоров. 

  роме того, информаци€ по водител€м и автомобил€м накоплена и в самой базе ј»— –—ј. «≈-полис» не выдаетс€, если за€вленна€ страхователем информаци€ не соответствуют данным из ј»— –—ј. ѕосле проверки сведений договор регистрируетс€ в ј»—, ему присваиваетс€ номер.  лиенту выставл€етс€ счет, он производит оплату и получает свой полис в электронном виде. 

¬ перспективе база ј»— –—ј будет направл€ть страхователю —ћ— о заключенном электронном договоре. ≈сли при заполнении сделал ошибки, то система просто не подтвердит его сведени€ и не даст заключить договор.

4208855_7777777777777777777777777777777777777777777777777777 (604x453, 48Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

„то такое ремень √–ћ и чем опасен его обрыв

ƒневник

¬оскресенье, 06 —ент€бр€ 2015 г. 11:44 + в цитатник

–емень √–ћ это элемент, который выполн€ет роль св€зующего звена, которое синхронизирует тандем распредвала и коленвала в любом современном автомобиле. «ачастую, в руководствах по эксплуатации автомобил€ строго регламентирована замена ремн€ √–ћ. ќднако далеко многим автолюбител€м вообще неизвестно, что такое √–ћ, где он расположен и дл€ чего он нужен.

Ќайти этот ремень совсем не сложно, дл€ этого всего лишь необходимо открыть капот машины. –емень √–ћ можно будет увидеть сразу, он резиновый и имеет зубчатую внутреннюю поверхность, он в отличие от других ремней охватывает сразу несколько шкивов. Ќа фото прекрасно видно, где размещен ремень √–ћ и как он выгл€дит. ¬ принципе, нельз€ сказать, что ремень объедин€ет только распредвал и коленвал, но проходит также мимо нескольких вспомогательных агрегатов. Ёта «универсальность» и комбинирование привод€т к повышенному износу ремн€ √–ћ и существенно сокращают срок его службы. Ќередко происходит также обрыв ремн€ √–ћ из-за того, что хоз€ин автомобил€ просто проигнорировал рекомендации и забыл или не посчитал необходимым помен€ть ремень √–ћ.

ѕрежде чем помен€ть ремень √–ћ, следует произвести некоторые подготовительные работы, а также «убрать» все, что может помешать рабочему процессу. ƒл€ этого необходимо демонтировать и установить коленвал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. ¬ыставить это положение можно при помощи поворота коленвала с использованием пусковой руко€тки. ѕосле того, как совпадут метки на коленвале и шкиве, а также маркировка на ремне, можно смело заменить ремень √–ћ.

„то такое √–ћ ремень? Ёто — замкнутое резиновое кольцо конкретного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. «а счет того, что ремень √–ћ состоит из резины, он практически бесшумен и абсолютно не подвержен коррозии, однако есть и негативные стороны. »з-за посто€нной силы трени€ о шкивы не редко случаютс€ такие непри€тные моменты, как обрыв ремн€ √–ћ, после чего автовладельцу придетс€ потратитьс€ и помен€ть ремень √–ћ.

ѕроизвод€ плановую замену ремн€, не помешает провести осмотр таких элементов двигател€ как: сальники на коленвале и распредвале, вод€на€ помпа, а также нат€жной ролик. ѕоследний необходим дл€ регулировки ремн€ и его дополнительной нат€жки. »знос ремн€ газораспределительного ремн€, приводит к его провисанию, а также быстрому износу, после чего нередко происходит обрыв ремн€ √–ћ.

≈сли вы имеете представление о том, что такое ремень √–ћ и какую роль он играет в работе двигател€, то вам, скорее всего, не надо объ€сн€ть, зачем необходима своевременна€ замена ремн€ √–ћ и что происходит с мотором, когда происходит обрыв ремн€ √–ћ. »з-за некачественных ремней происходит обрыв, после которого мотор может полностью выйти из стро€. Ќекоторые автопроизводители предусматривают возможность того, что обрыв ремн€ √–ћ может произойти в любое врем€, поэтому разработали специальные механизмы, которые после того как ремень обрываетс€, предохран€ют двигатель от получени€ каких-либо механических повреждений.

ѕодвод€ итоги…

—овременные автомобили, точнее их двигатели, имеют большой крут€щий момент, поэтому любой обрыв ремн€ √–ћ в 90% случаев приведет к выходу из стро€ группы клапанов, а также другим серьезным повреждени€м силового агрегата. ѕоэтому не нужно обладать какими-то супер познани€ми в области автомобильных двигателей, чтобы пон€ть, что воврем€ помен€ть ремень √–ћ — намного дешевле, чем производить капремонт всего мотора. ѕоэтому советую вам — регул€рно проводите осмотр ремн€, как только вы обнаружите его провисание или какие-то повреждени€ без лишних отлагательств, следует заменить ремень √–ћ. Ћучше всего будет, когда замена ремн€ √–ћ будет осуществл€тьс€ согласно руководству по эксплуатации вашего автомобил€.

4208855_1234567890 (604x453, 85Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

“урбирование на пон€тном €зыке

ƒневник

„етверг, 27 јвгуста 2015 г. 10:50 + в цитатник

1. ¬о-первых нужен новый выпускной коллектор, на который можно будет установить турбокомпрессор. ≈сли ваша модель машины распространенна€, то скорее всего можно купить готовый коллектор под турбину. “акже его можно изготовить самосто€тельно при наличии навыков работы со сваркой, трубами и так далее. ≈щЄ можно подобрать похожий и подогнать или же изготовить из стандартного. ќтличие выпускного коллектора к турбине от обычного в том, что он направл€ет выхлопные газы не в приЄмную трубу глушител€, а в турбину, чтобы привести еЄ в движение, а только потом из турбины выхлопные газы попадут в выпускную систему.

2. “ак как воздуха машина с турбиной должна вдыхать больше нужно подобрать новый воздушный фильтр больших размеров(подобрать его несложно) после чего либо переделать стандартную коробку воздушного фильтра чтобы новый в неЄ влез, либо изготовить новую, или подобрать готовую коробку с фильтром от более крупнолитражной тачки. ƒругой вариант-нулевик конечно же. ј необходима замена фильтра по нескольким причинам: во-первых при увеличении расхода воздуха стандартный воздушный фильтр будет загр€зн€тьс€ намного быстрее, во-вторых пропускной способности малообъЄмного фильтра будет нехватать, что не дасть полностью раскрыть турбопотенциал, да и нагрузка на турбину будет больше, оть и ненамного.  роме фильтра и корпуса фильтра желательно заменить впускной воздуховод к фильтру на более крупный по диаметру.

3. ¬ зависимости от модели выбранной турбины помимо четырех больших отверстий дл€ впуска/выпука воздуха и впуска/выпуска выхлопных газов вы обнаружите на ней два или четыре(четыре встречаетс€ реже) места дл€ креплени€ патрубков. ≈сли у вас их два — это впускное отверстие дл€ масла(верхнее) и сливное(соответственно нижнее). ћасло выполн€ет одновременно и смазывающую и охлаждающую функцию, в приЄмное отверстие нужно подключить патрубок( на входное можно поставить армированный) от двигател€ подсоединив его туда где масл€нный насос двигател€ создаЄт давление. ”знать где это такие места и есть ли свободные (обычно закрыты болтами-заглушками) поможет раздел "система смазки" руководства по эксплуатации автомобил€ или в интернете, но они есть обычно на двигател€х, у которых есть турбо- или турбо-дизельные аналоги на том же блоке. ≈сли свободных нет, то можно найти уже зан€тые и воспользоватьс€ тройником или установить вместо масл€нного фильтра проставку с фланцами под трубки, на которую потом прикручиваетс€ сам фильтр, это универсальный вариант, активно используетс€, продаетс€ в интернете, любой размер. —ливное отверстие нужно патрубком соединить с соответствующим отверстием двигател€. если такого оп€ть же нет, можно сделать новое, главное не перестаратьс€). ћасло турбине нужно в больших количествах потому как в ней нет обычных подшипников, их замен€ет подшипник скольжени€, представл€ющий из себ€ что-то наподобие металлической втулки, и выходит что вал турбины вращаетс€ на масл€ной подушке. сальников в турбине тоже нет, потому как если уплотнительные кольца турбины в хорошем состо€нии масло не прорываетс€ ни в сторону турбины ни в сторону копрессора из-за того что там давление выше чем в масл€ной системе. ѕосле подключени€ масл€ной системы нужно долить в двигатель масло. ѕотом завести двигатель, прогреть. Ќо только на холостых оборотах чтобы турбина не работала на сухую и насос двигател€ прогнал по ней масло. ≈сли же отверсти€ четыре, то другие два из них нужны под охлаждающую жидкость, откуда еЄ подвести € думаю любой найдет без проблем.

4. ѕереходим к воздушной системе. ѕодсоединить нужно ко впускному отвертию копрессора патрубок от воздушного фильтра(предварительно конечно смонтировав фильтр) и пустить трубу ко впускному коллектору. Ћучший вариант-цельнометаллическа€ аллюминиева€ труба, так как при сжатии воздух нагреваетс€, а аллюминий будет хорошо отдавать тепло окружающей среде. можно использовать пр€мые аллюминиевые фрагменты, а изгибы из толстых прочных (например силиконовых) шлангов. ј можно и полностью из шлангов сделать воздуховод. ¬ажно сделать воздуховод с наименьшим количеством поворотов и минимальным количеством изменений диаметра фрагментов, потому как это затрудн€ет прохождение воздуха. ƒл€ этого нужно заранее продумать где будет располагатьс€ каждый элемент турбосистемы. ћожно подсоединить воздуховод копрессора напр€мую к воздухоприЄмнику инжектора, но значительно больший прирост мощности можно получить если между компрессором и впуском в разрез воздуховода установить интеркулер, но с турбиной (не механическим наддувом) интеркулер вообще необходим об€зательно.  роме прироста мощности это еще и понизит температурный режим двигател€ и снизит его износ. »нтеркулер-воздушный радиатор, проход€ через который воздух охлаждаетс€, благодар€ чему объЄм воздуха уменьшаетс€ и в циллиндры его можно затолкать больше, что даст более полное сгорание топлива и тем самым повысит мощность двигател€.  роме того более низка€ температура воздуха понизит веро€тность детонации, что даст более ровную работу движка и и бережЄт его. кулер можно заказать в тюнинговых магазинах в интернете, можно подобрать в магазине от турбированных моделей, найти на разборке.

5. —ледующий этап блоу-офф(Blow-off). Ёто клапан сброса избыточного давлени€.  огда вы отпускаете педаль газа обороты двигател€ падают, расход воздуха падает, но вал турбины из-за инерции совсем не сразу снижает свою скорость. »з-за того давление в воздуховоде возрастает, так как мотор не справл€етс€ с объЄмом поподающего в него воздуха. Ёто даЄт большую нагрузку на двигатель(детонаци€, температура), воздуховоды, крыльчатку турбины и ухудшает сгорание топлива. Ѕлоу-офф это клапан, который открываетс€ при возрастании давлени€ в воздушной системе издава€ при этом характерный свист€щий "пшик" например при сбросе газа при переключении передач или просто когда вы отпускаете акселлератор. ≈сть множество вариантов блоу-оффов в магазинах, можно сделать самодельный либо с пружиной либо св€зав его с дроссельной заслонкой так, чтобы он открывалс€ когда акселлератор отпускаетс€ в положение холостого хода или чуть большего газа. —тавитс€ клапан в разрез между компрессором и интеркулером. ≈сть и другой вариант-байпасс(Bypass) клапан. он выпускает лишний воздух не в атмосферу а во впускной канал компрессора по трубке. “акже проблемой лишнего давлени€ занимаетс€ встроенный в гор€чую часть турбины механизм(если есть). при превышении давлени€ в холодной улитке он перемещает пециальную заслонку внутри турбины, котора€ отправл€ет выхлопные газы в обход лопаток турбины в глушитель( или же измен€ет геометрию наклона лопаток), тем самым сбрасыва€ обороты вала компрессора, сопротивление выпускной системы и понижа€ давление на впуске.

6. ƒл€ эффекта от использовани€ турбины нужно понизить степень сжати€ в цилиндрах двигател€. ƒл€ этого можно использовать иные поршни, можно расточить камеры сгорани€, в общем нужно каким-либо способом увеличить объем камеры сгорани€ в св€зи с увеличением количества смеси из-за большего количества воздуха. ћожно даже использовать толстую стальную "прокладку" под √Ѕ÷, что немного еЄ приподнимет, главное учтите длину и тепловое расширение болтов креплени€ головы, соответственный момент зат€жки и прочность — таковы требовани€ .

7. ќтрегулировать ’’, количество подаваемого топлива, воздуха, зажигание, обеспечив наиболее ровную работу двигател€ без детонации и с максимально близким к желаемому характеру работы. «десь куча всего — может понадобитьс€ и пригодитьс€ — регул€торы давлени€ топлива, прошивки или тюнинговые ЁЅ”, форсунки, заслонки, в общем конструкци€ двигател€ и тесты подскажут чего не хватает.

8.ƒалее могут быть установлены буст-контроллер, датчики и прочие девайсы дл€ контрол€ и сн€ти€ максимума мощности с системы. Ќо в основной набор это уже не входит)
“ак же из пожеланий неплохо бы поставить пр€моточный выпуск увеличенного диаметра, чтобы легче "толкать газы", и довести всю остальную техчасть машины на новый уровень нагрузок.

4208855_KjtN_Wb60mw (604x399, 53Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ћегазаводы ѕорше

ƒневник

—уббота, 11 »юл€ 2015 г. 23:09 + в цитатник

—портивный, немецкий автомобиль, который знают, уважают, люб€т во всем мире - ѕорше.

Ёта стать€ о ѕорше, мегазаводы ѕорше.

Ћегендарный ѕорше-911, легенда среди спортивных автомобилей.

Ёто видео интересно будет не только автолюбител€м, но и всем остальным, даже женщинам!

 расива€, €рка€, быстра€, качественна€ машина, дл€ гонок, это та машина, которую нельз€ не любить, которой т€жело не интересоватьс€, о ней надо знать! ’от€ бы дл€ общего развити€!



ѕродолжаем говорить о автомобил€х.

јвтолюбители,те, кто следит за машинами, авторынками, ценами на машины, автозапчасти, владельцы автомобилей, вам будет интересно и тут http://optimal-auto.com.ua/.

4208855_logo_3 (172x48, 3Kb)»нтернет - магазин автозапчастей ,,ќѕ“»ћјЋ ј¬“ќ"

„тобы купить автозапчасти, вам не надо бегать по авто - магазинам, авто-  рынкам, тратить на это свое врем€, в холодную, жаркую или дождливую погоду.

¬ам не надо бежать и искать автозапчасти в свой выходной день или после работы, вы можете даже не выход€ из офиса, просто зайти сюда optimal-auto.com.ua и все заказать!

¬ам могут привести автозапчасти в указанное вами место и по хорошей, выгодной цене!

Audi – оригинальные запчасти дл€ вашего автомобил€. ќни хороши тем, что  имеют полную совместимость с автомобилем любой модели.

«десь, на optimal-auto.com.ua вы купите  запчасти на Audi  какого угодно пробега и года, без разницы. «апчасти от официального поставщика.

4208855_optimalauto_com_uaavtozapchasteizapchastei (700x525, 109Kb)

–убрики:  –ј«Ќќ≈
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

 —траницы: 5 4 [3] 2 1