Многие утверждали (не знаю правда это или нет), что такие заправки были только в СССР, такого чуда больше не видели в других странах, только советских 

Америка, улицы Лос-Анджелеса и стильные машины.

Для ценителей красивого, яркого, качественного и быстрого, то есть тачек, крутых тачек. Америка, Бруклин, автомобили на его улицах. 

Единcтвeнный в cвоём родe ЗИЛ-112С 1962 годa

Была самая длинная машина в мире, а стало.... хламом, не кому не нужным железом.

Салон "Роллс-Ройса", 1926 год.

Вы садитесь в машину, заводите её, собираетесь ехать, но тут шум, похожий на шум в двигателе или это не шум в двигателе, а может проблема там, где вы бы никогда не подумали?

22-летний Даниэль Паттенден был за рулем Mini Cooper S, когда услышал странный шум и подумал, что у него проблемы с двигателем. Машину отбуксировали в гараж и завели, после чего из выхлопной трубы выпало несколько орехов. Пришлось снять выхлопную трубы и вытрясти из нее сотни орехов.

Какая связь между катализатором и лямбда-зонд? 

Лямбда зонд Лямбда-зонд - это датчик кислорода (Oxygen Sensor), устанавливаемый в системе выпуска. В выхлопной системе автомобиля, как правило, их один или две штуки. Первый датчик лямбда-зонд всегда устанавливается сразу после выпускного коллектора, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика, а второй, если есть, сразу после катализатора. Применение лямбда-зонд обусловнено жесткими экологическими нормами по снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор предназначен для снижения выброса токсичных отработавших газов. В свою очередь, катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор выходит из строя очень быстро – вот тут и необходим датчик кислорода,он же лямбда-зонд (ЛЗ), он же O2-датчик. 

Название датчика кислорода происходит от

Работа гидравлической тормозной системы невозможна без тормозных шлангов. Качество шлангов является гарантом безопасности водителя и пассажиров, а также продолжительности работы системы, поэтому регулярная проверка целостности шлангов очень важна. 

 Тормозные шланги на первых автомобилях 

До изобретения гидравлического тормозного привода довольно широко применялся механический тросовый привод – где усилие от педали тормоза передавалось к колесам при помощи специальных тросов. Главный недостаток системы – сильная подверженность загрязнению и ржавчине, а также необходимость прилагать большие усилия для остановки автомобиля. 

Так как тормозные шланги – это

Израильский стартап REE готовится перевернуть всю автомобильную индустрию! Они разработали революционную, полностью модульную платформу для электромобилей, где все механические функции перенесены в отсеки для колес. Из таких платформ можно будет создать любой тип автомобиля, как в конструкторе. 

10 причин перегрева мотора 

Студенту из США надоело жить с родителями. Он купил вот этот фургон за 1000 долларов и переоборудовал его в свой дом на колесах. Комментарии излишни.

Фотографии москвича, на них приукрашенный, преобразившийся москвич, апгрейденный.

Правило №1. Совместимость — прежде всего

В процессе кузовного ремонта, каждый наносимый материал должен быть совместим с предыдущим и последующим покрытием. Очень хорошо, если в процессе ремонта вы используете материалы одного производителя. В особенности это касается лаков и красок. Любой производитель материалов для кузовного ремонта дает информацию о совместимости покрытий.

Правило №2. Все лишнее — прочь

Все что не подлежит окраске и может быть повреждено в процессе
ремонта, лучше снять. Например дверные ручки, эмблемы, молдинги, резиновые уплотнители и т.д. Если же снятие не целесообразно, обязательно тщательно заклейте все это маскировочным скотчем. Кстати, для маскировки резиновых уплотнителей на стеклах выпускаются специальные ленты, состоящие из двух частей: пластиковой, которая подкладывается под уплотнитель, и липкой, которой заклеивается сам уплотнитель, а для защиты деталей при шлифовании — специальные многослойные липкие ленты особой прочности.

Правило № 3. На вкус и цвет… грунты разные

Механика, автомат, вариатор – зачем и как часто менять масло в этих трансмиссиях. 

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии? 

Зачем нужно масло в коробке 

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок. 

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства 

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик. 

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен - около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок. 

Когда и зачем менять масло? 

На большинстве легковых автомобилей с механической КПП устанавливается два вида привода сцепления; механический (тросовый); гидравлический. Механический привод устанавливается преимущественно на легковых автомобилях, оснащенных силовыми агрегатами малой мощности. Данный вид привода отличается предельно простым устройством и дешев при производстве.Кроме того, механический привод весьма прост в обслуживании и ремонте, так как содержит минимальное количество конструктивных элементов. 

Устройство механического привода 

Как уже было сказано, механический привод имеет предельно простое устройство и состоит из следующих конструктивных элементов: педаль привода сцепления; трос; устройство регулирования; рычажный привод; выжимной подшипник. Основным элементом механического привода является гибкий трос, заключенный в оболочку. Педаль привода расположена в салоне автомобиля и посредством гибкого троса связана с рычажным устройством (вилка сцепления). В соединении троса и вилки сцепления имеется регулировочное устройство, предназначенное для выставления свободного хода педали. Работа механического привода предельно проста: водитель воздействуя на педаль, приводит в движение рычажное устройство, которое в свою очередь перемещает по направляющей выжимной подшипник, тем самым выключая сцепление. 

Устройство гидравлического привода

Здесь, в этой посте вы узнаете о самом дорогом внедорожнике мира!

Самый дорогой внедорожник мира стоит примерно в 6 раз больше Bentley. Беспрецедентно роскошный салон, футуристический внешний вид — и что самое странное, он китайский.

Karlmann King выкатили публике на Пекинском автошоу. Китайские мастера из IAT Automobile Technology построили свой ультра-премиум внедорожник на базе пикапа Ford F-Series Super Duty.

Полный привод, пневмоподвеска, бензиновый двигатель, шестиступенчатый «автомат». Звучит неплохо, но на деле этот красавец не способен набрать выше 140 км/ч.\

Да ему и незачем. В салоне Karlmann King есть бар с холодильником, система спутникового телевидения, продвинутая аудиосистема на 20 динамиков, кофемашина и пара консолей — видимо, чтобы не скучать в пробках.

Развитие технологий автомобильного производства не стоит на месте – сегодня удалось достичь показателей, о которых еще пару десятков лет назад не приходилось и мечтать. Значительно увеличен пробег двигателей, не требующий капитального ремонта, повышена его износостойкость и ремонтопригодность, удалось увеличить его мощность и снизить уровень расхода топлива. Однако двигатель был и остается деталью автомобиля, на которую приходятся максимальные нагрузки в процессе его эксплуатации. Именно поэтому проблема износа и образования стойких химических отложений, препятствующих нормальной работе авто, остается одной из наиболее важных задач, требующих эффективного и малозатратного решения. 

С первым из указанных показателей – степенью износа деталей двигателя – постепенно удалось справиться. Если раньше предельный запас хода, вызывающий

Полное имя Рудольф Кристиан Карл Дизель, этот человек известен нам как изобретатель одного из самых популярных поршневых двигателей внутреннего сгорания нашего времени. Родился Дизель 18 марта 1858 в Париже. Уже с юных лет его тянуло к технике и в 1872 году Дизель решает стать механиком. Он оканчивает училище, а так же Аугсбургскую политехническую школу — лучшим учеником. Обучение он продолжает в Мюнхенской высшей политехнической школе, которую в 1880 году заканчивает, сдав выпускные экзамены с лучшими результатами с начала ее существования. Вот таким замечательным и целеустремленным был этот человек. 

Первый функционирующий двигатель был создан Дизелем там же в 1897 году. Мощность двигателя составляла 20 л.с. при 172 оборотах в минуту, КПД 26.2 % при весе пять тонн. Это намного превосходило существующие двигатели Отто с КПД 20 % и судовые паровые турбины с КПД 12 %, что вызвало немедленный интерес промышленности. Двигатель Дизеля сразу же нашёл применение, был оценён во многих странах. 1 января 1898 основан завод по производству дизельных двигателей. Осенью 1900 года в Лондоне для этих целей регистрируется компания. Первый корабль с дизельным двигателем построен в 1903 году. В 1908-м построен первый дизельный двигатель малых размеров, первый грузовой автомобиль и первый локомотив на дизельном двигателе. В 1936-м впервые запущен в серию легковой автомобиль на дизельном двигателе (Мерседес-Бенц-260D). Его разработала компания «Даймлер-Бенц». diz1 

Дизельный двигатель работает

Установка спортивного распредвала — один из самых распространенных видов тюнинга двигателя. Валы “верховые”, “низовые” — что это такое и как это работает? 

Распределительный вал — это механический “мозг” двигателя, определяющий скорость подъема и продолжительность открытия клапанов, что в большей степени формирует характер работы двигателя. 

Причина замены стандартного вала на спортивный распредвал примерно та же, что и других деталей и узлов. Штатная деталь слишком усредненная, разработана в соответствии с запросами максимального количества потребителей. 

Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность. В действительности же влияние на характер автомобиля оказывают не только максимальная мощность, но и крутящий момент. Ведь наибольшую мощность в стандартном автомобиле можно реализовать только при определенных оборотах, близких к максимальным. “Горячему” водителю нужен приемистый двигатель, который при трогании с места и разгоне, не напрягаясь, “идет” за педалью газа. Это обеспечивает крутящий момент, если он достаточно большой и относительно постоянный на низких и средних оборотах. Двигатели ВАЗ с точки зрения гонщиков имеют существенный недостаток — отсутствие тяги на низких частотах вращения коленвала. До 3000 об/мин двигатель не обладает достаточной приемистостью и в результате — дерганье при трогании с места, провалы при резком нажатии на педаль газа. Чтобы улучшить приемистость, надо ускорить подачу в цилиндр нужного количества рабочей смеси, то есть изменить фазы открытия и закрытия клапанов. 

Спортивный распредвал обеспечивает

 

Шикарная машина, для поклонников, настоящих ценителей красивого и дорогого, но и конечно качественного. Взгляните и оцените!

Великолепное авто хот-род Holden Efijy Concept 2005 г., 645 л.с., 770 Нм, 250 км/ч. 5.5 сек. Быстрая машинка!

Создатель компании Ламборгини – Ферруччо Ламборгини изначально владел фирмой по производству тракторов. 
Дела у компании шли хорошо – Феруччо зарабатывал достаточно денег, чтобы в его гараже стоял целый парк итальянских и немецких спортивных автомобилей – Ferrari, Mercedes, Maserati. 

Согласно легенде, когда у Феруччо в очередной раз поломалась одна из его Ferrari, он приехал с претензиями к самому Энцо Феррари. Энцо и Феруччо поругались. Феррари заявил «проблема не в машине – проблема в водителе!». Раздосадованный Ламборгини вернулся домой и разобрал трансмиссию сломанного Ferrari 250. Он с удивлением обнаружил, что запчасти для Ferrari поставляет тот же производитель, что выпускает детали для его тракторов. Феруччо сходил на склад своей тракторной фабрики и нашел там подходящую деталь для сломанной Ferrari. 

Позже Феруччо решил создать собственный спортивный автомобиль. Oн нанял на работу бывших сотрудников Ferrari – Джотто Биззарини, Франко Скаглионе и Жан Паоло Даллара. Задачу механикам поставили очень четко – создать такой спортивный автомобиль, который сможет разогнаться до 150 миль в час. В результате на свет появилась Lamborghini 350 GT.

Традиция обливать шампанским победителей на церемониях награждения в автогонках началась в 1967 году. Гонщик Дэн Гарни одержал победу в суточном марафоне «24 часа Ле-Мана», и по окончании гонки организаторы подарили ему бутылку шампанского. Гарни был настолько возбужден этой победой, что немедленно откупорил бутылку и начал разбрызгивать ее содержимое на всех, кто стоял рядом с ним. С тех пор обычай настолько прижился, что даже при проведении гонок в странах исламского мира (в которых алкоголь находится под запретом) для душа из шампанского готовят специальные шипучие безалкогольные напитки.

Rolls-Royce — британская марка роскошных автомобилей, выпускаемых компанией Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Входит в состав BMW AG. Штаб-квартира располагается в Гудвуде.

Rolls-Royce ассоциируется прежде всего с роскошью и надежностью. Именно эти качества были центральными при разработке первых автомобилей марки. До сих пор все «Роллс-Ройсы» собираются вручную, и перед окончательной сборкой авто проходят две тысячи километров тестов на испытательном полигоне. Затем машины разбирают, проверяют все узлы и окрашивают 12 слоями краски. Это единственная операция на предприятиях Rolls-Royce, осуществляемая роботом. Как и в начале прошлого века, каждый автомобиль делается после получения на него заказа.

Компания была основана Фредериком Генри Ройсом и Чарлзом Роллсом в 1904 году. До встречи друг с другом они оба пришли к мысли о необходимости изготовления автомобиля высочайшего качества.

Фредерик Генри Ройс родился в 1863 году в семье мукомола и отца пятерых детей, из которых Генри был самым младшим. В 10 лет он переехал в Лондон, где сначала продавал газеты, а затем разносил телеграммы в Уэст Энде. В 14 лет он попал на завод Великой Северной Железной Дороги, где стал учеником талантливого инженера Патрика Стиргинга. В это время Ройс изучает алгебру и основы электричества.

Позднее Генри

Поговорим о частых неисправностях системы гидроусилителя. Многие владельцы автомобилей, часто сталкиваются с некорректной работой ГУР, поговорим об основных причинах и способах их решения. Прежде чем начать восстанавливать гидравлический усилитель собственными силами, необходимо досконально изучить его устройство и принцип работы. Ремонт системы и замена масла в усилителе, весьма сложной и ответственный процесс. Для грамотного подхода к делу, необходимо изучить все элементы и тонкости функционирования ГУР. Для устранения неисправностей, важно, с точностью определить характер и масштабы поражения. 

О ГУР. 
Система гидравлического усиления руля — во многом, отвечает за комфортную и безопасную поездку. ГУР, делает автомобиль более управляемым и инертным. В зависимости от частоты и правильности использования системы усиления руля, а так же — своевременности обслуживания, зависит надежность работы устройства. Современные автомобили, оснащаются системой усиления руля, для снижения усилий, возлагаемых на рулевое колесо, непосредственно водителем. Данная система, особенна важна на крупногабаритных автомобилях (грузовая и специальная техника, автобусы), поскольку, они более сложны в управлении. Гидроусилитель руля, имеет непростое устройство и относительно большую стоимость. Система, обеспечивает внутренние процессы, для функционирования. Несмотря на сложное устройство, ГУР, широко используется в современном автомобилестроении. Это обусловлено тем, что ГУР, обеспечивает ряд дополнительных функций

Интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к стремительному увеличению его пробега. В связи с этим техническое состояние машины ухудшается, если за ее агрегатами и элементами не следить. Это касается не только деталей подвески, но и компонентов двигателя. 
Зачастую автомобилистам приходится сталкиваться с различными неисправностями в работе мотора, одной из которых является падение его мощности. Причем этот неприятный симптом, как правило, проявляется внезапно. Еще вчера автомобиль прекрасно демонстрировал свои скоростные качества, быстро разгонялся и уверенно покорял горки, а сегодня он и вовсе не отличается расторопностью и прытью, потому что при наборе скорости перестал слушаться педали газа. 

 Основные причины 

Многие владельцы ломают голову, выдумывая причины падения мощности мотора. К сожалению, поставить верный диагноз – из-за чего произошло падение мощности двигателя – удается не сразу даже опытным специалистам. Данную неисправность следует устранить как можно скорее, чтобы избежать еще более серьезных последствий и дорогостоящего ремонта. 
К основным причинам ухудшения тяги ДВС относятся:

Предлагаю вам посмотреть видео и более подробно узнать о мегазаводе  Харлей Дэвидсон, это не только крутые, известные всему миру мотоциклы.

Механический нагнетатель

Механический нагнетатель - основной конструктивный элемент системы механического наддува. С помощью нагнетателя в впускном тракте создается давление выше атмосферного, а механический он потому, что привод рабочего органа осуществляется непосредственного от коленчатого вала двигателя. За рубежом механический нагнетатель называют одним словом – supercharger.

Применение механического нагнетателя обеспечивает повышение мощности (до 50%) и крутящего момента (до 30%) двигателя. Вместе с тем, механический нагнетатель отличают значительные затраты мощности двигателя на привод, которые могут достигать 30%.

Механический нагнетатель выполняет

В сеть попали эскизы, которые могут стать основой для государственных регистрационных знаков нового образца. В общем, хотят пересмотреть размер номера для мотоциклов, а также ввести квадратные номера для американских и японских автомобилей. Помимо этого, обсуждается возможность введения полимерных знаков вместо металлических и размещение на номерах микрочипов радиочастотной фиксации.

Существует три важных характеристики конструкции распредвала, которые управляют кривой мощности двигателя: величина подъема клапанов, продолжительность открывания клапана и фазы газораспределителя распредвала. О них и поговорим в данной статье и рассмотрим влияние конструкции распредвала на работу двигателя. 

Подъем клапана измеряется в миллиметрах и представляет собой максимальное расстояние, на которое клапан отходит от седла. Продолжительность открывания клапанов - это отрезок времени, измеряемый в градусах поворота коленчатого вала. Продолжительность обычно измеряется после того, как клапан поднялся от седла на малую величину, часто составляющую 0,5 или 1,2 мм. 

Каждый из критериев конструкции распредвала связан

5 частых проблем со сцеплением



Как работает сцепление? 

Всем известно, что типов систем сцепления есть огромное множество. Они делятся по среде работы, типу деятельности и количеству применяемых дисков. Мы рассмотрим принципы работы сцепления на примере самого популярного типа - однодискового сухого фрикционного блока. Когда водитель жмет на педаль, он активирует его работу. При этом перемещается привод вилки, который действует на выжимной подшипник, а он, в свою очередь, воздействует на диафрагменную пружину. Ее лепестки изгибаются по отношению к маховику, а внешний край дает свободу нажимному диску. Тот отжимается при действии тангециальных пружин, что отключает работу коробки передач и силового агрегата. Когда водитель убирает ногу с педали сцепления, нажимной диск влияет на ведомый диск, возобновляя работу между маховиком и нажимным диском по причине диафрагменной пружины. Под силой трения возобновленный контакт позволяет передавать крутящие усилия от двигателя к трансмиссионной коробке. 
Наиболее частые нарушения работы и их причины 
Эксперты выделяют пять главных симптомов, которые служат сигналом о том, что в сцеплении наблюдаются сбои.

Для любителей хороших, знаменитых, культовых машин, а также тех, кому интересны мегазаводы, что и как там происходит, весь процесс - Мегазаводы: Додж-Челленджер

Электромобили-трансформеры Vision Urbanetic могут быть как пассажирским минивэном, так и грузовой машиной. Выглядят они при этом очень непривычно.

В понедельник Mercedes-Benz поделилась своим видением будущего городского транспорта, представив концепт беспилотного электрокара Vision Urbanetics. Самое интересное в этом автомобиле — приспособленность его шасси к различным типам кузова. Получается своеобразный трансформер, который может стать либо минивэном, либо грузовиком. Минивэн способен вместить 12 человек, а объем кузова грузового двухэтажного фургона составляет почти десять кубометров (например, у самосвала ЗИЛ объем кузова равен пяти кубометрам).

Вне зависимости от модификации корпус электромобиля оснащен широкоформатными дисплеями спереди и по бокам. Это часть системы оповещений для пешеходов и других участников движения.

Воспользоваться таким автомобилем можно будет, вызвав его через приложение вроде Uber.

ААА – Администрация Президента РФ * 
АММ – полиция * 
АМО – мэрия Москвы * 
АМР – правительство * 
АОО – управление делами Президента РФ 
ВМР – правительство, банковские структуры * 
ВОО – управление делами Президента РФ 
ЕЕЕ – * 
ЕКХ (еду как хочу) – Федеральная служба охраны, ФСБ 
ЕРЕ (Единая Россия едет) – Государственная Дума 
ККК – * 
ККХ – ФСБ, ФСО 
КММ – пожарные * 
КМР – правительство * 
КОО – Конституционный суд, управделами Президента * 
МММ – полиция * 
ММР – правительство, ФСБ, банковские структуры * 
МОО – управление делами Президента РФ 
ННН – * 
ОМР – правительство, банковские структуры * 
ООО – ФСБ * 
РМР – Министерство юстиции РФ 
САС – ФСБ, МВД * 
СММ – полиция * 
СОО – управление делами Президент РФ, Совет Федерации РФ 
ССС – ФСО, ФСБ, правительство * 
ТМР – правительство * 
УМР – правительство * 
УУУ – * 
ХКХ – ФСБ, ФСО 
ХХХ – *

Большинство водителей, особенно опытных, управляют автомобилем почти бессознательно и уже не следят за тем, что делают их руки во время движения. А это, между прочим, может многое рассказать о характере водителя.

Ниже вы можете просмотреть 10 вариантов с описанием каждого из них.

Учимся различать мотоциклы

Миллионники: самые надежные двигатели современности.

Подборка самых опасных неисправностей, о которых сигнализирует бортовой компьютер.

Превратить школьный автобус в уютный функциональный дом на колесах - легко! Супругам Мэтту и Эмили понадобилось 5 месяцев, множество обучающих роликов на YouTube, и $17,700 (чуть больше миллиона рублей) - теперь пара путешествует по стране на передвижном доме мечты, обустроенном своими руками.

Пара из городка Холланд в штате Мичиган, США, Мэтт Мьярд - медик, и его жена Эмили - учительница, в свободное от работы время обожают путешествовать. Ребята вдохновились идеей странствовать на "доме на колесах".

После приобретения обыкновенного школьного автобуса, они не имели представления о том, с чего начать.

"Мы долго представляли, как будет выглядеть дом. Затем, посмотрев множество обучающих роликов на YouTube, почерпнули знания о столярном мастерстве, верном подключении электричества, прокладке водопровода и так далее. Через 5 месяцев нас порадовал успешный результат - уютнейший дом на колесах", - рассказывают супруги.

Самая известная машина армии создавалась не для нападения, обороны или перевозки военных грузов. Борт 0001 ездит всего две недели в году и выполняет ответственную задачу: заменяет коня министру обороны во время парада на Красной площади.

ЗИЛ-41041 АМГ— так по документам именуются кабриолеты, которые выезжают на Красную площадь во время Парада Победы. Их у нас всего три: Борт 0001 для министра обороны, Борт 0002 для командующего парадом, Борт 0003 — запасной, на случай поломки одного из первых двух. Третьему номеру еще ни разу не приходилось выезжать на Красную площадь, и в этом заслуга автомехаников 147-й автомобильной базы Генштаба Министерства обороны. Ну а за рулем Борта 0001 оказывались только самые достойные военные водители и ведущий программы «Часовой» на «Первом канале» Алексей Рафаенко, который и рассказал о впечатлениях.

Кабриолет, конечно, гражданская техника, но именно эти машины можно назвать военными. В разработке их облика и начинки участвовали военнослужащие. Компания из Нижнего Новгорода «Атлант дельта», входящая в «Группу ГАЗ», соединила корпус четырехдверного седана ЗИЛ-41041 с рамой американского пикапа GMC Sierra. В 2010 году эти автомобили впервые приняли участие в параде.

ЗИЛ-41041 АМГ — это 6-литровый двигатель, 305 лошадиных сил, длина более 3 метров, вес более 3 тонн. Правда, характер у каждой из машин разный, и это сделано специально. Первая машина более медленная, так как является ведущей. Автомобиль №2 более резкий — его водитель следит за сохранением дистанции между двумя автомобилями. Третий ЗИЛ-41041 создавался универсальным, чтобы в случае ЧП заменить любую из двух звезд военного парада.

 

Во время парада на Красной площади средняя скорость автомобилей ЗИЛ не превышает 18 км/ч, однако на деле машина способна развивать скорость до 190 км/ч. Правда, до такого предела ее никто никогда не разгонял, даже я держал не больше 60 км/ч, потому что мы проводили испытания в пределах города.

Пробег у машин небольшой. Вне парадов они стоят в гараже и лишь иногда их «выводят на прогулку», чтобы все механизмы пришли в движение и не застаивалось масло.

У всех машин особые шины. Раньше колеса приходилось постоянно менять — они не выдерживали нагрузок брусчаткой Красной площади, да и по дороге к месту парада случалось напороться на гвоздь или стекло. Сегодня шины заполнены самовулканизирующейся жидкой резиной — если вдруг колесо пробьется, оно не подведет и выдержит весь парад.


Машина идет плавно — сказываются особенности подвески. Ручка переключения автоматической коробки передач расположена не рядом с сиденьем, а на руле. Есть и режим механического переключения. Я проверил: рывка не было, даже если переключать передачу при скорости 60 км/ч. Скорее по оборотам почувствовал, что что-то изменилось. При этом, когда машина едет медленно, чувствуешь, что она слегка покачивается. Технология позволяет компенсировать неровности брусчатки: ни водитель, ни пассажир, который стоит, придерживаясь рукой за специальную ручку, не должны качаться.


Двигатель работает очень тихо. Такого качества добивались специально, чтобы шум от работы автомобиля не попал в микрофоны телекомпаний. Еще одна любопытная особенность: в багажнике установлена звукозаписывающая и звукопередающая система, а в подлокотнике одного из сидений есть секретная красная кнопка. Эту кнопку используют перед парадом: она отключает автомобильную электронику, поворотники, дворники, гудок и стоп-сигналы. Это нужно, чтобы водитель во время движения ненароком не испортил торжественность действия. Не выключается только ближний и дальний свет фар.


В обслуживании машин есть ряд ритуалов. Между парадами автомобили стоят в закрытом боксе, но ближе к 9 мая проходят техобслуживание. Накануне парада у машин берут пробы топлива, которые сохраняют до следующего праздника. Полного бака хватает на год — очень экономично. После замера борт обследуют кинологи с собаками, и автомобиль оставляют в гараже под охраной.

 

Ответственная должность водителя на параде сегодня достается молодым, но опытным офицерам — за военные заслуги. В первую машину могут посадить новичка (как правило, это тот, кто раньше водил машину №3), во вторую — того, кто уже участвовал в параде. Нагрузка у второго водителя гораздо серьезнее: именно он должен следить за соблюдением дистанции и зеркально отображать действия первой машины, когда два кабриолета встречаются в центре главной площади. Для водителей ЗИЛ-41041 АМГ разработан «корпоративный этикет»: руки — обязательно в белых перчатках — требуется держать ниже руля, у колен, чтобы они не мелькали перед многотысячной телеаудиторией.

 

Отделка салона довольно проста: кожа и пластик под дерево. Машины не бронированные. Главный минус автомобиля — он не предназначен для повседневной езды. «Парадный» — ключевое слово. Раньше автомобили, которые принимали участие в праздновании, были рабочими лошадками: встречали высоких гостей из аэропортов, возили Гагарина по улицам Москвы, участвовали в других торжествах. Но для ЗИЛ-41041 АМГ сезон длится не больше двух недель в году — с конца апреля по начало мая. Машины уверенно держат марку, им вполне удается соответствовать торжественности момента. Жаль только, что им никогда не проехать вдоль морского побережья, не выжать все 190 км/ч и не прокатить веселую компанию. Кабриолеты-то для этого предназначены.

ЗИЛ-41041 АМГ

Двигатель карбюраторный V8, рабочий объем 6,0 л
Мощность 305 л. с. (232 кВт)
Максимальная скорость 190 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч: 12 с
Масса 3,9 тонны
Рассчитан на 7 человек
Длина 6,3 метра
Колесная база 3,9 метра
Клиренс 17–19,5 сантиметров
Средний расход бензина 22 л на 100 км
Вместимость бака 120 литров