-ѕриложени€

  • ѕерейти к приложению ќткрытки ќткрыткиѕерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
  • ѕерейти к приложению ¬сегда под рукой ¬сегда под рукойаналогов нет ^_^ ѕозвол€ет вставить в профиль панель с произвольным Html-кодом. ћожно разместить там банеры, счетчики и прочее
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Empire" ќнлайн-игра "Empire"ѕреврати свой маленький замок в могущественную крепость и стань правителем величайшего королевства в игре Goodgame Empire. —трой свою собственную империю, расшир€й ее и защищай от других игроков. Ѕ
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма" ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма"ƒ€д€ ƒжордж оставил тебе свою ферму, но, к сожалению, она не в очень хорошем состо€нии. Ќо благодар€ твоей деловой хватке и помощи соседей, друзей и родных ты в состо€нии превратить захиревшее хоз€йст
  • ѕерейти к приложению я - фотограф я - фотографѕлагин дл€ публикации фотографий в дневнике пользовател€. ћинимальные системные требовани€: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. ¬озможно это будет рабо

 -¬сегда под рукой

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в justvitek

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 30.01.2011
«аписей: 25419
 омментариев: 105999
Ќаписано: 133837

ƒатчики на наших авто, назначение и принцип работы

ƒневник

—реда, 23 Ќо€бр€ 2016 г. 14:40 + в цитатник

ƒј“„»  ћј——ќ¬ќ√ќ –ј—’ќƒј ¬ќ«ƒ”’ј (ƒћ–¬). 

Ќазначение датчика. ѕринцип действи€. 


ƒатчик массового расхода воздуха предназначен дл€ преобразовани€ расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напр€жение посто€нного тока. 
»нформаци€ датчика позвол€ет определить режим работы двигател€ и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихс€ режимах работы двигател€, длительность которых превышает 0,1 секунды. 
„увствительный элемент датчика построен на принципе терморезистивного анемометра и выполнен в виде платиновой нагреваемой нити. Ќить нагреваетс€ электрическим током, а с помощью термодатчика и схемы управлени€ датчика ее температура измер€етс€ и поддерживаетс€ посто€нной. 
≈сли через датчик поток воздуха увеличиваетс€, то платинова€ нить начинает охлаждатьс€, схема управлени€ датчика увеличивает ток нагрева нити, пока температура ее не восстанавливаетс€ до первоначального уровн€, таким образом величина тока нагрева нити пропорциональна расходу воздуха. 
¬торичный преобразователь датчика преобразует ток нагрева нити в выходное напр€жение посто€нного тока. 
— течением времени нить загр€зн€етс€, что приводит к смещению градуировочной характеристики датчика. 
ƒл€ очистки нити от гр€зи после выключени€ двигател€ (при выполнении определенных условий) нить прожигаетс€ до 900—1000°C импульсом тока в течении 1 секунды. ‘ормирует импульс управлени€ прожигом блок управлени€. 

ƒл€ промывки никак нельз€ использовать кетоны и эфиры. ѕо трЄм причинам: 
1. –аствор€ют компаунд. 
2. ѕри высыхании очень сильно охлаждают кристалл. ќн может "лопнуть\треснуть". 
3. –аствор€ют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерна€ плЄнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) ѕлЄнке пофиг, но если маска смоетс€, плЄнка деформируетс€ и оторвЄтс€. 

Ќе надо: 
- лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами 
- промывать вс€кими разъедател€ми типа ¬иннса и  арбоклина. 
- Ѕольшинство растворителей оста арбовые очистители "јбро" и "Hi-Gear". 
- ¬ЁЋ¬овские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны € уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать. 

¬ общем, что остаЄтс€? 
WD-40. “ам сол€ра и т€жЄлые жирные кислоты. ћоют хорошо, но надолго оставл€ют плЄнку. ≈Є надо смывать. —мывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(„.ƒ.ј.). ќни с водой нормально смешиваютс€ (но хозтоварные гр€зные, и оставл€ют налЄт). ƒумаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. ј сушить "родным" вентил€тором, включив его с компа. Ќу, по крайней мере, искусственной смертью он не умрЄт, а от естественной никто не застрахован.:о) ’орошие результаты по промывке ƒћ–¬ дает обычна€ промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ƒћ–¬ и промывочной жидкости. 

ƒј“„»  ѕќЋќ∆≈Ќ»я ƒ–ќ——≈Ћ№Ќќ… «ј—ЋќЌ » (ƒѕƒ«) 

ƒатчик положени€ дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном блоке на одной оси с приводом дроссельной заслонки. ƒатчик положени€ дроссельной заслонки считывает показани€ с положени€ педали "газа". ќсновной враг датчика положени€ дроссельной заслонки - мойщики двигателей. 
—рок службы датчика положени€ дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Ќарушени€ в работе датчика положени€ дроссельной заслонки про€вл€ютс€ в повышенных оборотах на холостом ходу, в рывках и провалах при малых нагрузках. 

ƒј“„»  ƒ≈“ќЌј÷»» 

ƒатчик детонации установлен на блоке двигател€ между 2-м и 3-им цилиндрами. —уществуют два типа датчика детонации – резонансный ( бочонок ) и широкополосный ( таблетка ). ƒатчик детонации разных типов не взаимозамен€емы. 
ƒатчик детонации - это надежный элемент, но требует регул€рной чистки разъема. ѕринцип работы датчика детонации как у пьезо зажигалки. „ем сильнее удар, тем больше напр€жение. 
ќтслеживает детонационные стуки двигател€. ¬ соответствии с сигналом датчика детонации контроллер устанавливает угол опережени€ зажигани€. ≈сть детонаци€ - более позднее зажигание. ќтказ или обрыв датчика детонации про€вл€ютс€ в "тупости" мотора и повышенному расходу топлива. 
ќн представл€ет собой пустотелый шестигранный корпус с резьбовым выступом дл€ вкручивани€ в ƒ¬—. ¬нутри корпуса обычным винтиком прикручиваетс€ двухслойный пьезоэлемент, который и вырабатывает Ёƒ— при воздействии на него колебаний звуковой частоты через корпус датчика. 
Ёти колебани€ с помощью пьезоэлемента преобразуютс€ в аудиосигнал. “аким образом, с помощью ƒƒ блок EFI "слышит", что происходит в двигателе во врем€ его работы. “о есть, это своеобразный микрофон, а точнее, пьезокерамический звукосниматель (как на проигрывател€х виниловых пластинок). 
 орпус по край залит специальным компаундом, по ощущению напоминающий хрупкую крошащуюс€ искусственную резину. Ётот компаунд (на форуме его называют "смолой") не только защищает пьезоэлемент от воздействи€ окружающей среды, но еще и создаЄт специфическую ј„’ (амплитудно-частотную характеристику) сигнала, так как спектр ƒƒ должен лежать в области 1400-6000√ц с центральной частотой в районе 2700√ц (примерна€ частота детонации). 
≈сли по€вл€ютс€ детонационные процессы, то блок EFI автоматически измен€ет угол опережени€ зажигани€ (”ќ«) до тех пор, пока детонационные процессы не сведутс€ к минимуму или вообще не ликвидируютс€. 
“аким образом, ƒƒ €вл€етс€ неотъемлемой частью цепей коррекции формировани€ и наиболее эффективного сжигани€ топливной смеси. ¬ыход из стро€ ƒƒ сопровождаетс€ по€влением ошибки самодиагностики, детационными процессами в ƒ¬— (при этом характерным так называемым "звоном пальцев"), худшей т€гой, повышенным расходом топлива. 

ƒј“„»  ƒј¬Ћ≈Ќ»я ћј—Ћј 

ƒавление масла в системе контролируетс€ специальным датчиком, установленным в масл€ной магистрали. Ёлектрический сигнал от датчика поступает к контрольной лампе на приборной панели. Ќа автомобил€х также может устанавливатьс€ указатель давлени€ масла. 

ƒатчик давлени€ масла может быть включен в систему управлени€ двигателем, котора€ при опасном снижении давлени€ масла отключает двигатель. 

Ќа современных двигател€х устанавливаетс€ датчик контрол€ уровн€ масла и соответствующа€ ему сигнальна€ лампа на панели приборов. Ќар€ду с этим, может устанавливатьс€ датчик температуры масла. 

ƒј“„»  “≈ћѕ≈–ј“”–џ ќ’Ћј∆ƒјёў≈… ∆»ƒ ќ—“» (ƒќ∆) 

ƒатчик температуры охлаждающей жидкости установлен между головкой блока и термостатом. ƒатчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта . ќсновное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости - чем холоднее мотор, тем богаче топливна€ смесь. 
 онструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представл€ет собой термистор ( резистор ), сопротивление которого измен€етс€ в зависимости от температуры. “иповые значени€ 100 гр. - 177 ќм, 25 гр. - 2796 ќм, 0 гр. - 9420 ќм, - 20 гр. - 28680 ќм. “емпература охлаждающей жидкости вли€ет почти на все характеристики управлени€ двигателем. ƒатчик температуры охлаждающей жидкости весьма надежен. 
ќсновные неисправности - нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изол€ции или обрыв проводов . 
ќтказ датчика температуры охлаждающей жидкости - включение вентил€тора на холодном двигателе, трудность запуска гор€чего мотора, повышенный расход топлива. 

ƒј“„»   »—Ћќ–ќƒј 

ƒатчик кислорода(л€мбда зонд) установлен на приемной трубе глушител€. —ерьезный, но весьма надежный электрохимический прибор. 
«адача датчика кислорода- определение наличи€ остатков кислорода в отработавших газах. 
≈сть кислород - бедна€ топливна€ смесь, нет кислорода - богата€. 
ѕоказани€ датчика кислорода используютс€ дл€ корректировки подачи топлива. 
 атегорически запрещаетс€ использование этилированного бензина. 
¬ыход из стро€ датчика кислорода приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов. 

ƒј“„»  ѕќЋќ∆≈Ќ»я  ќЋ≈Ќ„ј“ќ√ќ ¬јЋј (ƒѕ ¬) 

ƒатчик положени€ коленвала предназначен дл€ формировани€ электрического сигнала при изменении углового положени€ специального зубчатого диска, установленного на коленвале двигател€. 
ƒатчик положени€ коленвала установлен около шкива коленвала и считывает сигналы по рискам. Ёто основной датчик, по показани€м которого определ€етс€ цилиндр, врем€ подачи топлива и искры. 
 онструктивно датчик положени€ коленвала представл€ет собой кусок магнита с катушкой тонкого провода. ќчень вынослив. 
ƒатчик положени€ коленвала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. ќтказ датчика - остановка двигател€. ¬ лучшем случае ограничение оборотов двигател€ в районе 3500 - 5000 об/ми. 

ƒј“„»  ‘ј« (распредвала ƒ ¬) 

”станавливаетс€ только на 16 - ти клапанном двигателе. »нформаци€ используетс€ дл€ организации впрыска топлива в конкретный цилиндр. 
ќтказ датчика переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к резкому обогащению топливной смеси. 
ƒатчик фаз устанавливаетс€ на двигателе в верхней части головки блока цилиндров за шкивом впускного распредвала. 
Ќа шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. ѕрохождение прорези через зону действи€ датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра. 

–≈√”Ћя“ќ– ’ќЋќ—“ќ√ќ ’ќƒј (–’’)(распредвала ƒ ¬) 

явл€етс€ устройством, которое необходимо в системе дл€ стабилизации оборотов холостого хода двигател€. –’’ представл€ет из себ€ шаговый электро-двигатель с подпружиненной конусной иглой. 
¬о врем€ работы двигател€ на холостом ходу, за счет изменени€ проходного сечени€ дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дроссел€, в двигатель поступает, необходимое дл€ его стабильной работы, количество воздуха. 
Ётот воздух учитываетс€ датчиком массового расхода воздуха (ƒћ–¬) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществл€ет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. 
ѕо датчику положени€ коленчатого вала (ƒѕ ¬) контроллер отслеживает количество оборотов двигател€ и в соответствии с режимом работы двигател€ управл€ет –’’,таким образом добавл€€ или снижа€ подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (см. ‘ото-2 и ‘ото-3). 

Ќа прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. ≈сли же двигатель не прогрет, контроллер за счет –’’ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигател€ на повышенных оборотах коленвала. ƒанный режим работы двигател€ позвол€ет начинать движение автомобил€ сразу и не прогрева€ двигатель. 
–егул€тор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепитс€ к нему двум€ винтами. 
  сожалению, на некоторых автомобил€х головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж –’’ дл€ его замены или прочистки воздушного канала. ¬ таких случа€х редко удаетс€ обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки. 
–’’ €вл€етс€ исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. ѕоэтому при неисправност€х регул€тора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" не загораетс€. —имптомы неисправностей –’’ во многом схожи с неисправност€ми ƒѕƒ« (датчика положени€ дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ƒѕƒ« €вно указывает лампа "CHECK ENGINE". 
  неисправност€м регул€тора холостого хода можно отнести следующие симптомы: 
-неустойчивые обороты двигател€ на холостом ходу, 
-самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигател€, 
-остановка работы двигател€ при выключении передачи, 
-отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигател€, 
-снижение оборотов холостого хода двигател€ при включении нагрузки (фары, печка и т.д.). 

ƒл€ демонтажа регул€тора холостого хода необходимо при выключенном зажигании отключить его четырехконтактный разъем и отвернуть два крепежных винта. ћонтаж –’’ производ€т в обратной последовательности.  роме того, уплотнительное кольцо на фланце следует смазать моторным маслом. 

1 (604x385, 136Kb)

2 (604x453, 245Kb)

4208855_25 (190x29, 6Kb)
–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  
÷итата сообщени€ anngol

Ћовкий пЄс у автомобил€

÷итата

„етверг, 10 Ќо€бр€ 2016 г. 14:18 + в цитатник
ѕросмотреть видео
32 просмотров
Ћовкий пЄс у автомобил€
–убрики:  ∆»¬ќ“Ќџ≈
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  
 омментарии (0)

ћаркировка лампочек на автомобиле

ƒневник

—реда, 19 ќкт€бр€ 2016 г. 16:01 + в цитатник

∆енщины и мужчины, водители, те, кто часто езд€т за рулем, у кого есть машина, это дл€ вас!

1 (700x457, 206Kb)

2 (700x457, 209Kb)

3 (600x530, 217Kb)

4 (700x477, 290Kb)

5 (600x315, 169Kb)

–убрики:  ‘ќ“ќ
ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

 ак убрать ржавчину с кузова автомобил€

ƒневник

„етверг, 01 —ент€бр€ 2016 г. 20:13 + в цитатник

јвтомобилисты не зр€ называют ржавчину болезнью машины. ¬едь у них есть несколько характерных сходств: легко подхватить зимой, распростран€етс€ со временем, если не принимать меры – результат будет плачевным. ѕосему возникает важный вопрос – как убрать ржавчину с кузова автомобил€. Ќо обо всем по пор€дку. 

ѕочему возникает ржавчина на кузове автомобил€ 

–жавчина возникает под воздействием воды + кислорода, которых полно в атмосфере. «имой дело усложн€етс€ солью и химическими реагентами, которыми посыпают дороги. »менно они способствуют возникновению ржавчины на кузове автомобил€. ј начатьс€ все может с маленькой царапины от удара камешком, в которую все это попадет. 

Ѕытует мнение, что от ржавчины авто можно уберечь в гараже. Ќо на практике, это скорей способствует, чем преп€тствует гниению кузова. ѕочему? ƒа потому, что после поездки по снегу, сдобренному солью, машину став€т в гараж, где снег тает на кузове, что стает причиной по€влени€ коррозии. »сключение, если гараж хорошо вентилируетс€ и отапливаетс€. 

Ќаиболее часто страдают от ржавчины такие части кузова автомобил€ как 
колесные арки; 

днище; 
крыша; 
капот; 
багажник. 

 ак убрать ржавчину с кузова автомобил€ 

„тобы остановить ржавение кузова авто и убрать следы ржавчины нужно проделать несколько операций среди которых подготовка поврежденного участка кузова, удаление ржавчины, шпаклевка и покраска кузова. 

ѕодготовка кузова. „тобы подготовить кузова к дальнейшим действи€м по уборке ржавчины, его нужно помыть. ≈сли при этом использовать автошампунь, то можно пропустить обезжиривание кузова, поскольку он удалит жир и вымоет соль и гр€зь. ѕосле мойки нужно хорошенько вытереть кузов и дать ему высохнуть. 

”даление ржавчины кузова. –жавчину удал€ют разными способами, кто использует металлическую щетку, кто пескоструйку, кто предпочитает химические средства, а кто-то довольствует шкуркой, переход€ в процессе удалени€ от крупнозернистой к мелкозернистой. ¬ыбор зависит от масштабов поврежденного ржавчиной участка. Ќо как бы там ни было, важен результат – максимальное устранение следов коррозии и ржавчины. 

Ќужно чтобы осталс€ только неповрежденный, блест€щий метал. 
Ўпаклевка и покраска кузова. ѕосле как убрали ржавчину с кузова автомобил€, очищенный метал можно еще раз обезжирить, и после сушки нанести шар антикоррозионного грунта. «атем наноситс€ шпаклевка, котора€ подравниваетс€ шкуркой, чтобы добитьс€ ровной поверхности без выступов. «атем ложитс€ слой грунтовки и можно приступать к покраске кузова.  раску, естественно, нужно подбирать по основному цвету. 

¬от как можно убрать ржавчину с кузова автомобил€. “акой своевременный кузовный ремонт может довольно значительно продлить врем€ эксплуатации авто.

4208855_9c0izhPVD0Y (700x466, 138Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

јнтикоррозийна€ обработка автомобил€

ƒневник

ѕонедельник, 01 јвгуста 2016 г. 09:38 + в цитатник

ќсновной враг кузова автомобил€ — коррози€ металла. »з данной статьи узнаете какие материалы используютс€ при антикоррозионной обработке автомобил€ своими руками.

ѕочему надо делать "антикорозийку"?
„тобы сохранить внешний вид автомобил€ и его устойчивость к по€влению ржавчины, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

«аводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохран€ют металл от механических воздействий.  роме того, состав нанос€т до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверсти€ и шпильки технологическими наклейками. ѕри сборке автомобил€ их снимают, попутно огол€€ участки днища. ¬ этом случае после покупки автомобилей полезно проверить состо€ние покрыти€.

ѕериодичность и объем обработки завис€т от условий эксплуатации автомобил€, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов. ¬ любом случае рекомендуетс€ один раз в год проводить ревизую антикоррозионного покрыти€ дл€ профилактического осмотра и устранени€ мелких повреждений защитных покрытий.

Ќовые кузовные детали не имеют защитных антикоррозионных покрытий. “о же самое можно сказать и о сварных швах, которыми новые детали соедин€ютс€ с кузовом. Ѕез надлежащей антикоррозионной обработки и сварные швы, и детали очень скоро, за два-три года, выйдут из стро€ или «сгниют». „тобы сделать срок службы новых деталей приемлемым, необходима антикоррозионна€ обработка.

ћатериалы дл€ антикоррозийной обработки
ƒл€ защиты от коррозии (не счита€ грунтов, лаков и эмалей), примен€ютс€ антигравийные покрыти€, консерванты дл€ скрытых полостей, составы дл€ днища, а также материалы дл€ внутренних поверхностей крыльев и арок колЄс. Ќазначение всех этих материалов - предотвратить преждевременное по€вление коррозии на металлических детал€х кузова.

јнтикоррозионные материалы дл€ днища автомобил€.

ќни образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плЄнку на поверхности днища автомобил€. Ёти материалы нанос€тс€ на чистую или загрунтованную поверхность металла. —одержат наполнители в виде мелкодисперсного порошка алюмини€. ¬ состав этих материалов помимо прочего об€зательно вход€т ингибиторы (замедлители) коррозии.

¬ гаражных услови€х нанос€тс€ на металл простой кистью. „то касаетс€ отечественных материалов, то наиболее дешЄвым и попул€рным составом €вл€етс€ битумна€ мастика с наполнителем из резиновой крошки.
јнтикоррозионные материалы дл€ арок колес.

ѕрактически имеют те же свойства, как и материалы дл€ днища, за некоторым исключением. ƒело в том, что поверхность арок колЄс более, чем поверхность днища, подвержена абразивному износу. ѕотоки мокрой гр€зи, снега, льда, песка и камней, срыва€сь с вращающихс€ колЄс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колЄс. ≈сли их как следует не защитить, коррози€ быстро возьмЄт верх.

≈сли в арки колЄс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. ќднако в насто€щее врем€ производители предлагают так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. “олстый слой этого материала, нанесЄнного на поверхность арок колЄс, надЄжно предохранит их от абразивного износа.

¬ некоторых случа€х нанесение материала «жидкий локер» может оказатьс€ предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

 олЄсные арки можно обработать и составом дл€ днища, если нанести его в два сло€. “ак же, как и составы дл€ днища, составы дл€ арок колЄс содержат ингибиторы коррозии. ћатериалы дл€ колЄсных арок можно наносить кистью.

јнтикоррозионные материалы дл€ скрытых полостей.

јвтомобиль имеет множество скрытых полостей. Ёто пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. ƒоступ в них возможен только через специальные технологические отверсти€.

 онсерванты скрытых полостей — это жидкие малов€зкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. ќбразуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. ќбладают высокой проникающей способностью - гарантированно попадают во все щели и стыки. ≈щЄ одно важное свойство — они способны вытесн€ть воду с поверхности металла.

—амый известный и доступный отечественный авто консервант дл€ скрытых полостей - это ћовиль». ≈го производ€т четвЄртый дес€ток лет.  упить можно в любом авто магазине, причЄм в любых фасовках, включа€ аэрозольные.

ќсновные этапы антикоррозийной обработки своими руками
ћойка. √лавное - очистить обрабатываемые места от гр€зи, т.к. антикоррозийные материалы будут не крепко держатьс€ и через некоторое врем€ "отлет€т". ≈сли делаете на "совесть", то не поленитьс€ тщательно вымыть днище или обрабатываемые поверхности перед нанесением препаратов.

—ушка. ѕосле мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на "мокрую" ни один состав не будет держать. ѕеред нанесение препаратов желательно обезжирить поверхность.

Ќанесение препаратов. Ќанесение антикоррозионных материалов в скрытых полост€х происход€т при помощи воздушного распылени€ (краскопульта или из баллончика). ƒнище и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков, шпател€ или кисти - нанос€т препарат вручную. Ќаносить в 3-4 сло€ при температуре не ниже +15 — с промежуточной сушкой слоев.

–екомендуем работать в резиновых перчатках на открытом воздухе или в проветриваемом помещении.

—ледует сказать, что отечественна€ битумно-каучукова€ мастика, по моему опыту, малопригодна дл€ нанесени€ на чистый металл. ќна отслаиваетс€ и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. ѕоэтому наносить еЄ нужно на предварительно загрунтованную поверхность. 

¬нутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «ћовиль». ƒелаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа - антигравий в баллонах. Ёффект супер!

4208855_58JhBf_nbEY (604x359, 52Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

ƒиагностика тормозной системы своими силами.

ƒневник

„етверг, 07 »юл€ 2016 г. 13:54 + в цитатник

- –егул€рна€ самосто€тельна€ диагностика тормозной системы поможет избежать опасных непри€тностей на дороге. 

“ормозна€ система автомобил€ - ключевой элемент безопасности водител€, и ее состо€нию необходимо удел€ть максимум внимани€. ѕока не произошла поломка, водителю не об€зательно прибегать к услугам —“ќ, так как существуют стандартные процедуры диагностики работоспособности тормозов, которые водитель может проделать сам. 

 ак проводить осмотр тормозной системы 

ƒл€ детального осмотра системы тормозов придетс€ воспользоватьс€ смотровой €мой или эстакадой, так как многие элементы тормозной системы наход€тс€ в местах, не позвол€ющих производить визуальный осмотр. ѕоэтому процедуру осмотра следует разбить на этапы и проводить в гараже, оборудованном €мой. 

ƒиагностика из салона 

ѕервый этап осмотра проводитс€, не выход€ из салона автомобил€. ƒл€ этого нужно при заглушенном двигателе нажать на педаль тормоза. ѕедаль должна останавливатьс€ почти сразу и при дальнейших попытках дожать вперед не двигатьс€. ѕри этом не должно создаватьс€ впечатлени€ заклинивани€. 

≈сли педаль "встает колом" при малейшем нажатии, это означает, что у нее либо слишком короткий ход (то есть она не имеет возможности вернутьс€ до конца назад), либо перекрыто компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. 

≈сли педаль имеет большой свободный ход, то нужно несколько раз активно нажать на нее, и если она перестала прожиматьс€ и стала упругой, значит, в системе наход€тс€ пузырьки воздуха. ¬ этом случае нужно искать место утечки, ремонтировать систему и прокачивать тормоза. 

ƒл€ проверки состо€ни€ вакуумного усилител€ тормозов следует несколько раз нажать на педаль тормоза и, оставив ногу на педали, завести двигатель. ≈сли усилитель тормозов исправен, педаль тормоза должна «провалитьс€» на некоторое рассто€ние. ≈сли этого не произошло, а вместо этого в салоне слышно шипение, то вакуумный усилитель необходимо заменить. 

ƒалее следует проверить действие ручного тормоза, дл€ чего подн€ть его рычаг вверх, сосчитав при этом количество щелчков. ѕри правильно отрегулированном ручном тормозе ручка поднимаетс€ на 3-4 щелчка. ≈сли ручка поднимаетс€ слишком высоко, нужно регулировать трос привода ручного тормоза. ѕопутно следует обратить внимание на загорание контрольной лампы на щитке приборов при подн€тии ручки ручного тормоза. 

«атем, оставив ручку тормоза в подн€том положении, нужно поставить нейтральную передачу, выйти из автомобил€ и попытатьс€ продвинуть машину. ≈сли автомобиль остаетс€ неподвижным, а трос отрегулирован, нужно мен€ть колодки ручного тормоза. 

Ќа этом проверка элементов тормозной системы из салона закончена, и можно, открыв замок капота, переходить к внешнему осмотру. 

ќсмотр элементов, наход€щихс€ в моторном отсеке 

ѕодн€в капот, нужно проверить наличие и уровень тормозной жидкости в расширительном бачке тормозной системы. ∆идкость должна быть чистой и залита до границы верхнего уровн€. 

≈сли бачок расположен отдельно от главного тормозного цилиндра и соединен с ним шлангом (или шлангами, если бачок с двум€ отсеками), то нужно убедитьс€ что шланги не подтекают и не имеют следов повреждений. ≈сли бачок с тормозной жидкостью расположен на теле главного цилиндра тормозов, следует осмотреть резиновые уплотнени€ в месте присоединени€. 

ѕеред тем как продолжить дальнейший осмотр системы тормозов, нужно отвинтить крышку бачка с тормозной жидкостью и опустить расположенный на ней поплавок, что будет имитировать падение уровн€ жидкости. ƒл€ проведени€ дальнейших действий понадобитс€ помощник - он будет смотреть на щиток приборов, на котором должна загоретьс€ лампочка, сигнализирующа€ о недостаточном уровне тормозной жидкости. ≈сли лампочка не реагирует на опускание поплавка, то можно соединить между собой провода, подключенные к разъему на крышке бачка - лампа должна загоретьс€. 

≈сли лампа не горит и в этом случае, следует отправитьс€ в сервис, чтобы специалисты нашли место разрыва в проводке или заменили лампу. 

≈сли лампа срабатывает, можно продолжить диагностику и осмотреть главный тормозной цилиндр в месте присоединени€ тормозных трубок.  орпус цилиндра и трубки должны быть сухими. 

ƒалее нужно осмотреть корпус вакуумного усилител€ тормозов, он также должен быть сухим и не иметь следов ржавчины. ѕопутно проверить вакуумный шланг и место его присоединени€ к штуцеру впускного коллектора. 

Ќаружный осмотр колес 

ѕри визуальном осмотре все колеса автомобил€ должны быть абсолютно сухими с внешней и внутренней стороны. ќсобое внимание следует уделить внутренней стороне колес, осмотрев их из €мы. Ћюбые следы прозрачной масл€нистой жидкости могут свидетельствовать о течи в рабочем цилиндре тормозной системы. 

ќсмотр шлангов и рабочих цилиндров 

ѕри дальнейшем осмотре следует визуально оценить состо€ние тормозных шлангов, цилиндров тормозных механизмов и видимую часть тормозных трубок. ѕоверхность шлангов должна быть сухой и без трещин. Ќа цилиндрах не должно быть следов запотевани€ или течи. “рубки не должны быть ржавыми. Ќа штуцерах дл€ прокачки тормозов должны быть надеты защитные колпачки. ≈сли имеетс€ кронштейн креплени€ тормозного шланга к подвеске, шланг должен быть зафиксирован в этом кронштейне. 

ќсмотр состо€ни€ тормозных дисков, барабанов и колодок 

»знос тормозных колодок можно увидеть лишь после поэтапного сн€ти€ колес,что не входит в типовую процедуру диагностики своими силами. —делать это удобнее всего в момент смены колес на шиномонтаже или на плановом “ќ в сервисе. 

ѕроверка тормозов в движении 

ѕосле визуального осмотра необходимо сделать пробный заезд дл€ проверки эффективности действи€ тормозов. ѕри торможении цилиндры обоих контуров должны срабатывать одновременно и машину не должно уводить в сторону. 

Ќа многих машинах вы€вл€ютс€ проблемы с тормозами на задней оси, но, прежде чем мен€ть рабочие цилиндры, следует проверить работу регул€тора тормозного усили€ на заднем мосту

4208855_ (460x333, 39Kb)

–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

—амосто€тельна€ проточка тормозных дисков.

ƒневник

ѕ€тница, 22 январ€ 2016 г. 22:32 + в цитатник

ѕосмотрите, если у вас есть машина, то вам этот пост пригодитс€. Ёта информаци€ и советы должны вам пригодитс€.

1 (559x604, 264Kb)

2 (569x467, 173Kb)

3 (575x502, 194Kb)

4208855_6 (153x173, 47Kb)
–убрики:  ј¬“ќ » ћќ“ќ

ћетки:  

¬идео-запись: Ќе скромный верблюд

„етверг, 20 Ќо€бр€ 2014 г. 18:20 + в цитатник
ѕросмотреть видео
781 просмотров

ћало кто ожидает, что проход€щий мимо верблюд подойдет к вашей машине, засунет в нее голову и съест, все что у вас есть на виду:))))))))))
–убрики:  ∆»¬ќ“Ќџ≈
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ѕроцитировано 6 раз

 ак распознать битую машину

ƒневник

—уббота, 26 »юл€ 2014 г. 18:19 + в цитатник

 огда мы покупаем у кого - то машину, нам конечно начинают рассказывать, кака€ машина хороша€, начинают ее хвалить, рассказыва€ о ее плюсах и очень редко(если он не ваш знакомый, друг) признаетс€, что машина бита€.

 ак же распознать, что машина бита€?


1 (440x604, 205Kb)


2 (440x604, 205Kb)

4208855_4 (153x173, 47Kb)
–убрики:  »Ќ“≈–≈—Ќќ≈

ћетки:  

¬идео-запись: —обака-буксир

ѕонедельник, 14 »юл€ 2014 г. 15:57 + в цитатник
ѕросмотреть видео
40 просмотров

ќбалдеть! —обака  буксирует машину! ѕомогает и выручает своего хоз€ина! Ѕез собаки было бы т€жко.

–убрики:  ∆»¬ќ“Ќџ≈
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ѕроцитировано 1 раз
÷итата сообщени€ lipa_fv

¬џ’ќƒ »« “”ѕ» ј...

÷итата

¬торник, 24 »юн€ 2014 г. 18:54 + в цитатник
ѕросмотреть видео
1087 просмотров
¬џ’ќƒ »« “”ѕ» ј...

¬ жизни вс€кое бывает...
–убрики:  ¬»ƒ≈ќ

ћетки:  
 омментарии (1)

¬идео-запись: —ало убежало:)))))))))

—реда, 18 »юн€ 2014 г. 17:34 + в цитатник
ѕросмотреть видео
199 просмотров

Cвинь€ совершила побег:))))))))
Ќе испугавшись пострадать, она спрыгнула с багажника машины и убежала:)))))))))
–убрики:  ёћќ– и ѕ–» ќЋџ
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ѕроцитировано 6 раз
÷итата сообщени€ lipa_fv

—”ѕ≈– Ќј¬»√ј“ќ–

÷итата

—реда, 19 ‘еврал€ 2014 г. 19:25 + в цитатник
ѕросмотреть видео
1583 просмотров
—”ѕ≈– Ќј¬»√ј“ќ–

ј вы такое видели?!!..))))

–убрики:  ∆»¬ќ“Ќџ≈
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  
 омментарии (0)

 ак завести машину в мороз

ƒневник

ѕонедельник, 09 ƒекабр€ 2013 г. 19:48 + в цитатник

ћашины есть у многих, так что думаю эта тема будет актуальной, тем более мороз пришел уже и в южные города, но, а в другие тем более.

Ќа рисунке вам предлагаютс€ способы, советы, что и как делать, чтобы завести машину в мороз.   

 

4208855_BdmpkbRVSD8 (585x604, 72Kb)

–убрики:  ѕќ«Ќј¬ј“≈Ћ№Ќќ

ћетки:  

¬идео-запись: ћашина, котора€ гладит кота:)))))))))

¬торник, 03 ƒекабр€ 2013 г. 17:23 + в цитатник
ѕросмотреть видео
1424 просмотров

¬от такую машину сделали дл€ кота, чтобы он сам дома не скучал:))))))))

4208855_84746266 (540x360, 28Kb)

 

–убрики:  ∆»¬ќ“Ќџ≈
ёћќ– и ѕ–» ќЋџ
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ѕроцитировано 10 раз
÷итата сообщени€ lipa_fv

¬ќ“ Ё“ќ ѕ–» ќЋ!!!

÷итата

ѕонедельник, 09 —ент€бр€ 2013 г. 15:03 + в цитатник
ѕросмотреть видео
4071 просмотров
¬ќ“ Ё“ќ ѕ–» ќЋ!!!

 ак только не прикалываютс€.... Ќо это уж слишком....

–убрики:  ёћќ– и ѕ–» ќЋџ
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  
 омментарии (0)

¬идео-запись: Ёпическа€ перевозка груза

¬торник, 16 јпрел€ 2013 г. 19:21 + в цитатник
ѕросмотреть видео
230 просмотров

“акого перевоза груза € еще не видел!!!
–убрики:  ёћќ– и ѕ–» ќЋџ
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ќтец заставил 8-летнюю дочь ехать со скоростью 100 километров в час

ƒневник

—реда, 27 ‘еврал€ 2013 г. 23:05 + в цитатник
ѕрокуратура ѕетербурга проводит проверку, поводом которой стал видеоролик в »нтернете: на нем девочка, которой всего восемь лет, едет на скорости 100 километров в час за рулем машины. ћало того, ее отец, сид€щий р€дом, все врем€ советует еще нажать на газ, а мама дл€ полноты картины все это снимает на мобильный. –одители сами выложили видео в »нтернет, но восхищенных отзывов не получили.

я в шоке от таких родителей!!!! »диоты эти, видно еще и горд€тс€ собой!!! ак вообще можно быть настолько, даже не знаю как выразитьс€, тупыми родител€ми, это самое м€гкое что € могу про таких сказать!!!!!
ј если бы не дай бог убились вместе с ребенком?????? Ќеужели не думали от последстви€х такого не умного развлечени€ и экстрима?


–убрики:  Ќќ¬ќ—“»
—кандалы
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

¬идео-запись: ¬еликолепное изобретение

ѕ€тница, 11 январ€ 2013 г. 20:29 + в цитатник
ѕросмотреть видео
3353 просмотров

»нтересный самодельный снегоочиститель на радиоуправлении, который был сделан насто€щим мастером на все руки!
–убрики:  »Ќ“≈–≈—Ќќ≈
¬»ƒ≈ќ

ћетки:  

ѕроцитировано 20 раз

 —траницы: [1]