-ѕриложени€

  • ѕерейти к приложению ќткрытки ќткрыткиѕерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
  • ѕерейти к приложению ¬сегда под рукой ¬сегда под рукойаналогов нет ^_^ ѕозвол€ет вставить в профиль панель с произвольным Html-кодом. ћожно разместить там банеры, счетчики и прочее
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Empire" ќнлайн-игра "Empire"ѕреврати свой маленький замок в могущественную крепость и стань правителем величайшего королевства в игре Goodgame Empire. —трой свою собственную империю, расшир€й ее и защищай от других игроков. Ѕ
  • ѕерейти к приложению ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма" ќнлайн-игра "Ѕольша€ ферма"ƒ€д€ ƒжордж оставил тебе свою ферму, но, к сожалению, она не в очень хорошем состо€нии. Ќо благодар€ твоей деловой хватке и помощи соседей, друзей и родных ты в состо€нии превратить захиревшее хоз€йст
  • ѕерейти к приложению я - фотограф я - фотографѕлагин дл€ публикации фотографий в дневнике пользовател€. ћинимальные системные требовани€: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. ¬озможно это будет рабо

 -¬сегда под рукой

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в justvitek

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 30.01.2011
«аписей: 25467
 омментариев: 106081
Ќаписано: 133967

Ёкс-испытатель як-42 допускает, что причина „ѕ в человеческом факторе

ƒневник

—уббота, 10 —ент€бр€ 2011 г. 05:26 + в цитатник
433138710 (320x180, 11Kb)
ѕричиной крушени€ як-42 под ярославлем мог стать человеческий фактор, считает экс-испытатель √осударственного научного исследовательского института гражданской авиации  онстантин ћалинин. »нструктор-экзаменатор авиакомпании Ђяк-—ервисї испытывал самолеты конструкторского бюро имени яковлева с 1981 года.

Ђћало сказать об этом самолете, что он сверхнадежен. ≈сли вз€ть статистику летных происшествий, наверное, по вине именно самолета, была только одна катастрофа, да и то перва€ в 1982 году. Ёто было в —моленске, нарушили технологию. ѕосле этого случа€ провели доработки, и самолет больше по отказам материальной части или из-за климатических условий не падалї, Ч рассказал –»ј Ќовости ћалинин.

–уководитель инженерного центра ќјќ Ђќ Ѕ имени яковлеваї  онстантин ѕопович подтверждает информацию о том, что с 1982 по 2011 год до трагедии под ярославлем только одна авари€ был св€зана с механическим дефектом. ¬ бюро не берутс€ выдвигать версии относительно трагедии, произошедшей в среду под ярославлем.

Ђ омисси€ работает в этом направлении. —пециалисты в ближайшее врем€ получат ответы на все эти вопросы. —ейчас гадать можно практически обо всем, но информации у нас еще нет. Ћюбой самолет, как и любой механизм, имеют право с малой веро€тностью, но ломатьс€. ѕоэтому мы и комисси€, конечно же, рассматриваем все аспекты: и ошибки экипажа, и наземную подготовку топлива и, конечно же, материальную частьї, Ч сообщил –»ј Ќовости ѕопович.

ѕо словам руководител€ инженерного центра, як-42 был годен дл€ полетов.

Ђ— точки зрени€ выработки ресурса или изношенности это, если не новый, то мало эксплуатирующийс€ самолет. як-42 имеет назначенный ресурс 40 тыс€ч летных часов, 18 тыс€ч полетов, 35 лет срока эксплуатации. Ётот самолет был сделан в 1993 году, он имел 18 лет срок эксплуатации и налет всего шесть тыс€ч часовї, Ч добавил эксперт.

Ќакануне трагедии борт даже прошел необходимую аттестацию. ѕоследний техосмотр яка подтвердил, самолет может летать еще три года до следующей проверки. ѕопович по€снил, что самолеты проход€т об€зательную аттестацию каждые три года после 10 лет эксплуатации или семи тыс€ч летных часов.

Ёксперт бюро яковлева также добавил, что не раздел€ет прошедших в —ћ» слухов о том, что самолету могло не хватить взлетно-посадочной полосы.

Ђќбычно при нормальной летной массе дистанци€ взлета меньше километра. —оответственно, скорость отрыва 210 км/ч он достигает за 17 секунд разгонаї, Ч отметил ѕопович.

ќн также добавил, что вр€д ли причиной трагедии могла стать перестройка базового салона самолета в VIP.

ЂЁто сложный процесс и он подлежит согласованию, сертификации и испытанию самолета дл€ подтверждени€ его летной годности и сертификационных характеристик. Ёти преобразовани€ произошли на начальном этапе, то есть было это достаточно давно, и самолет прошел все сертификационные испытани€, и необходимые документы были оформленыї, Ч заключил эксперт.

—амолет як-42, на борту которого находились хоккеисты €рославского ЂЋокомотиваї, упал в районе населенного пункта “уношна под ярославлем в 2,5 километрах северо-западнее аэропорта. ѕо данным ћ„—, на борту было 45 человек Ч 37 пассажиров и восемь членов экипажа. ¬ыжили двое Ч это хоккеист јлександр √алимов и бортпроводник јлександр —изов
–убрики:  Ќќ¬ќ—“»

ћетки:  

 —траницы: [1]